高速安全工作总结
倚栏轩整理的高速安全工作总结（精选8篇），提供参考，希望对您有所帮助。
高速安全工作总结 篇1
安全生产作为一个严肃和长久的主题,在各个行业中都居于最基本最重要的位置。安全生产的好坏直接关系人身安全，在现今强调以人为本的社会意识形态下，更要抓好安全生产管理，确保安全生产顺利实施。科学完善的安全生产管理制度是员工的生命安全的重要保障，是高速公路事业健康发展的基础。因此要一手抓员工素质、管理制度，一手抓好硬件的管理，从思想上和行动上全方位消除安全隐患，使高速公路事业安全、稳定、快速发展。
收费站的安全可以说主要包括人、财、物三方面的安全。
人即人身安全。做为收费站的工作人员，应当严格遵守工作纪律，做好自身防护工作。在横穿收费现场时，我们的工作人员应当按照安全管理有关规定：一看二停三通过，宁等一分不抢一秒，防止意外的发生，这是对工作负责的表现，也是对自己、对家庭负责的表现。
财即是钱票卡安全。我们应当切合实际，按照有关规定做好通行费收入、票据、通行卡 “二专”“七防”，即专人、专柜、防火、防盗、防抢、防雷、防丢失、防自然灾害、防人为破坏。上岗期间更应做好防抢等安全措施，例如经常检查消防器材、安防器材是否能正常使用，做好突发事件预案，应急演习，时刻紧绷安全弦，这样才能做到遇事不慌，妥善处理。
物即是物品的安全。主要表现在物品的防火、防盗，食用品的卫生上。夏天由于天气炎热容易发生不安全事故，这就特别要求我们用心做好安全生产的各项检查工作，防患于未然。同时夏天也是疾病较多的季节，俗话说病从口入，关注食品卫生应当做好食品卫生的'监督检查工作，清除卫生死角，防止食物中毒现象的发生。
做为一个收费站工作人员，我对安全有着深刻的理解，安全以人为本，就是爱护和保护人的生命财产，把人看作世间最宝贵的。作为单位的员工一定要遵守单位的规章制度，立足岗位，爱岗敬业，在安全生产工作中切实际做到“严、细、实”，提高安全意识。
所以我们要时时讲安全，日日讲安全，一点小小疏忽或许会对我们生命带来致命的危害，不要等事情发生了才去补救。同样一点小小的故障或许会对我们的单位带来巨大的损失。安全生产人人有责，不少事故的发生，究其原因就是安全意识浅薄，没有把安全做到“密”，要是某一个环节严格一些，严格执行相关规定，一场灾难是可以避免的。
随意乱穿车道，有些车辆或是因为没有注意车道有人或是因为刹车失灵，进入车道并不会减速，令人猝不及防，甚至造成不堪设想的后果。同时，在处理问题过程中不要站在车道里面，司机不会料见你会躲，就在这没料到当中，事故发生了，所以我们更应该谨慎，应该关注安全，珍惜生命，做到“不伤害自己，不伤害别人，不被人伤害”。“冰冻三尺非一日之寒”，我们要从身边的小事做起，从点滴做起，再小的细节不能放过，因为忽视了细节就有了泰埋尼克号的沉没。
态度决定一切，我想我们的安全管理也是一样的，必须做到用认真的态度对待安全问题，抓好了安全意识这个源头，安全事故就会少发生或不发生。如何在思想上引起足够的重视，在行动上注意安全呢？我觉得可以从以下几方面着手：
一、通过思想政治工作，提高职工的思想觉悟，增强职工安全生产意识。
安全是常抓不懈的主题，个别人总是认为这是老生常谈，耳朵都磨出茧子。“我知道该怎么去做！”。说这句话的人往往思想上没有对安全引起足够重视，出事的往往也是这些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣！安全不是一朝一夕的事情，也不是一个人两个人的事，它需要我们全员参与认真对待，所以说安全必须是常抓不懈的，安全思想政治工作也必须是常抓不懈的。
二、提高自身的业务技能，杜绝安全事故出现。
干一行、爱一行、钻一行，我认为这不仅仅是一个爱岗敬业的问题，它更象是一个安全问题。例如由于长时间的封道造成收费广场大量车辆滞留，这时你要有礼貌同司机解释。开道时司机往往比较急，这样的结果必然造成收费站秩序混乱，形成车辆阻塞车道，谁也出不去的局面。如果你做不出正确疏导手势，就会有事故发生，如果你思想上安全不重视，自身业务技能差，收费广场秩序就会大乱，交通事故就会频发。所以只有提高自身的业务技能才能够有效地杜绝安全事故的出现。
三、加大安全管理力度与安全管理创新。
加大安全管理力度就必须建立一套完善的规章制度，明确分工，做到工作安全有章可询，责任到人，杜绝违章操作。谁出了安全问题就由谁负责，并加大安全监管力度，定期检查与不定期抽查相结合，发现安全隐患及时排除，防止更大安全事故的发生。对于一些不符合安全规定的条款及时修改，真正做到安全管理创新，以此增加工作人员的责任心与危机感。
四、定期组织安全生产知识学习与培训。
除了日常的管理和考核严格要求外，还要有针对性地结合业务知识进行培训、考试。安全知识的学习能够有效地杜绝安全事故的发生，通过学习、互相交流可以取长补短，吸取别人的教训，严格把关，杜绝安全事故的发生。
五、加强收费站安全管理。
严格落实上下岗、交接班措施，明确人员落实责任，严格执行落实收费亭上岗锁门制度。下一级的工作要对上一级负责，做到层层落实，重视防患于未然，每季度组织至少一次观看安全教育系列片，强化安全防范意识。
关注生命，关爱生命。安全问题不能只停留在口头上，最重要的是落实到行动中，安全工作是非常重要的，所以为了我们的交通事业，为了我们的家庭，为了我们自己，请把安全思想常常树立。安全规章制度，不是捆住我们的绳索，这正如风筝和线的故事，没有了线的束缚，风筝不会飞的更高，只会一头栽下。安全也正如是鞭策我们正确行进的鞭子，只有时刻牢记安全，我们才能做出更好的成绩。
高速安全工作总结 篇2
一年来，公司深入学习贯彻《安全生产法》，结合高速公路管理运行实际和系统设备运行情况，在日常建设、运营、养护、设备管理中，本着“安全第一、预防为主”的安全工作指导方针，以“防患胜于救灾，责任重于泰山”的责任、忧患意识，做到在思想上高度重视、组织上有力保障、工作中狠抓落实，完善各项安全生产规章制度，强化基层基础管理工作，完善事故应急预案，切实建立起安全生产的长效机制，全面提高安全生产的管理水平，公司一年来的安全生产工作取得了显著的成绩，全年未发生任何责任性事故，为公司各项工作的顺利开展提供了有效的安全支撑。现将一年来的安全生产工作总结如下：
一、增强安全意识 扎实安全之根
人是影响安全最重要的因素。公司安全生产注重以人为本，从员工的安全意识培育入手，增强安全理念。
一是领导重视、保证投入，严格要求。公司党、政、工领导班子，自公司成立以来都把高速公路的安全、畅通提到企业生产经营工作的首位。年初召开营运工作会议布置任务，年末进行工作总结，日常基础管理和工作巡视中，均强调“安全第一，预防为主”的理念，强调对安全工作绝不能掉以轻心，熟视无睹，必须警钟长鸣；要以对党、国家和人民高度负责的态度，采取强有力的安全生产措施，削除事故隐患，遏制重大事故发生，切实做好安全生产工作。
二是持之以恒，从严从实抓好安全生产。年初公司召开安全生产工作会议，部署安全工作，落实三级安全网络，在与集团公司签订安全生产责任书后，与各部门、各管理处签订了《20xx年安全生产工作责任书》，各管理处也层层落实签订责任书，做到责任到岗、到人。公司今年共召开安全生产会议4次，召开安全例会12次。各管理处也每月定期召开安全生产会议，通报安全情况，落实整改措施，为打造“平安公司”夯实了基础。
公司领导高度重视，加大对安全生产的投入与实施。
一是加强巡查工作，确保路面安全畅通。各处养护科、隧道所坚持每天对道路、隧道进行巡查，清障分公司按规定巡查。继续强化了高速巡查队的作用，增加了车辆和专职人员，提高了对路面的处治能力。同时还加强对现场养护施工的安全管理，加强了对现场施工安全的监管力度。
二是增设道路监控设施。计划投入约400万元对管辖路段的主线全部安装道路监控，以确保道路安全、畅通，有突发事件时及时发现，及时处理。目前，温瑞段完成监控设施的安装运行。
三是利用先进技术减少雾天封道。针对九公里上坡段地形复杂，雾天较多，封道较多的特点，公司今年投入50多万元，利用先进技术在下坡路段两侧增加电光诱导标志，大大增强雾天通行能力，减少了封道时间，确保了道路的安全和畅通。
四是建立预防体系，及时消除隐患。公司把高边坡养护和安全预防做为安全工作的重中之中来抓。今年，公司专门组建了高边坡监测、路基沉降观测小组，购买了必要的仪器设备对高边坡和路基沉降进行监测和观测，并建立了高边坡监测网和路基沉降观测点，增强预防性养护，对今年多次强台风中出现的险情被及时发现并得以彻底处治起到了较为关键的作用。6月23日晨344K+300右侧边坡发生位移变形，部分边坡下滑，导致边沟外挡墙坍塌。管理处养护巡查发现上述险情后，立即采取了封闭单幅行车道、对险情边坡设立观测点、做好单幅双向封道的各项准备、对约1000平方的边坡坡面铺设防水布等措施，消除了隐患可能带来的灾难。
五是加大养护投入，确保道路安全畅通。公司所辖高速公路沿线地质、地形复杂，桥梁、通道、隧道等特殊结构物多，软土路基多、沉降量大，病害多，给养护管理方面带来难度较大，养护投入也比较大。20xx年，公司共投入养护经费6000万元，占全年营收的10.2%，年平均每公里40.7万元。一是加强日常养护管理，确保道路畅通。公司按《养护纲要》规定列养外，还建立了各种日常小修保养工程的维修管理制度，规定了维修的时限，基本做到：坑槽能在发现后24小时内进行应急修补，并在72小时内进行规范修补；护栏、标志损坏能在发现后24小时内完成修复；隔离栅损坏能在发现后48小时内完成修复。二是积极进行路面维修，实现“桥头无跳车”目标。公司管辖的高速公路40%属于软土地基，有75%的路段属于提前通车路段，其软基段的沉降均未能达到稳定，特别是x高速公路，通车仅两年，软基累积沉降量都达到40cm以上。为了实现“桥头无跳车”目标，公 3 / 10
司设立了沉降观测网，在桥涵隧道对桥头路面沉降进行了不间断地加铺。全年进行桥头加铺366处，计面积161040平方米。基本实现了无跳车。三是加强预防性养护，变被动养护为主动养护。公司一直把高边坡养护作为重点和难点。今年3月，公司专门委托地质大队对全线的高边坡进行地质灾害调查，根据地质调查结果，按地质情况将全线的高边坡(20米以上的有53处)分为好、较好、较差、差4个等级，其中地质较差和差的就有28处，占了53%。同时，公司还建立边坡观测网和软基路段的沉降观测网等。根据每2个月采集一次的观测数据，掌握路基的沉降趋势，为桥头加铺和罩面工程的设计和计划安排提供依据，改变以往处理“桥头跳车”凭感觉养护为科学预防养护。今年夏天，由于提前通车和车辆超载等原因，长上坡路段出现的车辙逐渐加剧，公司经反复研究、调研，寻求切实可行的处治方案后，于10月初开始施工处理，并按计划如期完成。共处理车辙6.4km，计25600m2。公司还联合路政部门在每周三一起对沿线路产、路权情况进行联合巡查，集中清理桥下堆积物及拆违工作，使沿线违章建筑、桥下堆积物等现象得到了有效控制。
二、做好宣传教育 夯实安全基础
公司始终把提高员工文化素质、基础理论与基本技能作为安全生产工作和构筑安全文化的一项重要目标任务来抓。充分利用“安全生产月”、“管理年”等各种活动，组织学习《中华人民共和国安全生产法》、《道路交通安全法》、《收费公路管理条例》。法律法规，强化员工安全意识，培养安全文化及理念。6月12日，由公司会同高速交警、高速路政联合组织在服务区开展了一次别开生面的安全咨询活动。通过贴近实际、贴近生活、贴近群众的安全生产宣传活动，以及面对面的交流，使司乘人员明白“以人为本、遵章守法、关爱生命、关注安全”的认识得到了增强。6月20日在管理处举办了一次为期两天的安全知识培训，邀请安全监督管理局的专家授课辅导。培训结束后，由安监局组织考试，参加培训的34人全部以优异的成绩通过，并取得安全员上岗证书。6月下旬，公司下发安全知识学习提纲，通过集中学习、个人自学及组织集体闭卷考试的形式，使员工参与率达到100％，合格率达到100％，平均分为95分，使安全生产知识的普及教育上了一个新台阶。各处还举行了丰富多彩的讲座、演讲、知识问答等活动。同时，公司也积极参加省集团公司举办的各类安全培训教育，11月中旬，公司安全主要负责人3人参加了省集团公司组织的安全培训，并顺利通过考核取得证书；9月下旬，公司组织全线各所所长到参加企业管理培训等等。同时，公司下属各单位也积极开展各类安全宣传教育活动，2月下旬，管理处组织隧道所员工学习有害化学品的处置方法；3月中旬，组织员工进行危险源辨识和安全教育工作。 4月27日，管理处在南白象服务区组织消防知识培训和演习。5月中旬，管理处组织在沿线6各村播放安全教育电影，现场发放《致x高速公路沿线群众的公开信》，并制作成幻灯片，通过电影宣传安全知识等。
同时，在6月份的“安全生产月”活动中，公司印发了20１２年“安全生产月”活动实施方案，并按照“安全生产月”活动方案的各项工作内容，精心组织、分步实施，顺利开展了“安全生产月”活动。据不完全统计，在此次“安全生产月”活动中，公司上下共悬挂安全生产宣传标语22幅，电子宣传标语和口号18条，创办专题“安全生产月”宣传橱窗14期，制作各类型标志牌6块；发放高速公路有关安全资料10000多份，《给司乘人员的一封公开信》5000多份，印发《给广大学生家长的.一封公开信》200多份，高速公路行车指南500多份，悬挂交通安全挂图8幅，公路路政管理条例宣传图片18平方米。通过各种形式的宣传，激发了职工自觉参与安全月活动的热情，取得了宣传安全，重视安全，学习安全的良好效果。
三、建章立制 构筑安全有效管理机制
建立健全各项安全管理规章制度、完善安全管理组织是做好安全工作的首要环节。公司根据安全、畅通的目标和任务，结合今年OHSAS18001职业健康安全管理体系认证的需要，相继完善了《巡查办法》、《隧道消防预案》、《结构物突发事件处理预案》、《建立一人一卡制度》、《危险品处置预案》、《各类险情报告管理办法》、《危险品运输车辆通行管理办法》、《三大系统设备维护管理规定》等规章制度，修改、补充了各类安全制度，出台了《安全生产管理办法》、《消防管理办法》、《危险化学品管理办法》等规章制度，对原有的防火、防盗、防台、道路交通事故等安全生产应急预案进行了细化，提高了可操作性能，新增了《恶劣天气处置预案》、《食品卫生中毒处置预案》、《公共传染病紧急处置预案》。同时在全公司范围内组织开展了3次危险源的辨识和完善工作，认真总结安全管理经验和分析安全生产中存在的问题。在经历了2次内审和2次外审验收后，公司于12月底顺利通过职业健康安全管理体系的认证。同时，公司以员工安全生产学习教育为出发点，编制了安全系列手册三册，对公司的安全相关制度、预案进行汇编，做到一线员工人手一册。各管理处也结合路段实际，根据公司安全制度重新细化和完善有关制度，确保各项安全生产管理工作都能做到有章可循，有据可依。
四、预防为主加强日常管理工作
一是加强对桥下堆积物的清理工作。公司在去年聘请护路员试点成功的基础上，年初再聘请14名护路员对全线进行护路检查，加强了对桥下堆积物的巡查、清理和隔离栅的及时修补，我们会同高速路政先后组织力量2次大规模清理，确保了结构物的安全。护路员成立以来，共清理桥下堆积物860m3，修补隔离栅4450多次处，有力保障了高速公路的路产路权，消除了对安全行车带来的隐患。
二是加强安全检查工作。对重点部位、重点部门、重点设施、消防安全等都建立了定期检查制度。今年共进行全线安全大检查4次，特别是加强了对结构物安全的检查，建立了一物一档案，并落实了责任人。各处养护科除每月组织的日常检查外，还加强了对大雨、台风过后边坡、桥梁的及时检查。今年台风过后，各有关单位都能及时对高边坡、桥梁等结构物进行了认真检查，同时在检查后，公司组织进行跟踪复查，确保整改到位，有效的保障了高速公路的安全、畅通。
三是继续抓好与交警路政的联动机制。今年，公司同交警大队共召开4次联席会议，同路政大队召开2次专题会议。各管理处还同路政大队建立了联合巡查机制，每星期一次联合巡查，及时高效解决路产保护问题。同时，在4月初，与交警就雾天处置联动方案进行了讨论及研究，并形成共识，联合出台了《甬台温高速公路温州段雾天处置联动方案》。
四是全面配合路政、交警做好超限超载治理工作。为配合交警、路政做好超载超限治理工作，公司投入专项经费开展宣传工作，积极配合组建整治超限超载机动大队，公司提供车辆、人员、后勤等方面支持超限超载整治工作。
总之，一年来公司全力构筑企业安全畅通工作、安全意识、安全理念，“安全”的地位在广大员工心中越来越高，致使公司的安全生产工作又上一个新的台阶。
安全生产工作中存在的不足之处。
在肯定成绩的同时，我们也看到依然存在着许多不足之处。安全形势依然严峻。去年底，山体崩塌事件带来了较大的社会影响，给公司也造成了较大的损失。在最近的“海棠”台风前后，又接连发生了高边坡护面墙塌方和隧道漏水等事件。同时，由于高速公路沿线村庄的个别村民安全意识淡薄，故意破坏隔离栅上高速及部分客运车辆任意在主线上抛客，带来较大的安全隐患，安全风险凸现。
20xx年安全生产工作打算
根据公司对安全生产工作的总体要求，以及20１２年运行情况，明年将围绕营运工作，着重要抓好以下几项安全工作：
一是进一步开展宣传教育活动，加强领导、落实责任，建立安全生产长效机制。紧紧围绕国务院关于安全生产工作的一系列重大举措和省集团公司等上级有关部门对安全生产工作的要求，进一步强化做好安全生产工作的责任感和使命感，增强做好安全生产工作的决心和信心。围绕“六个强化”（强化安全责任、强化创新意识、强化事故预防、强化依法监管、强化安全意识、强化队伍建设）的工作重点，开展广泛宣传。深入开展加强落实安全生产责任制，建立安全生产长效机制，推进企业安全文化建设，提高从业人员的安全素质等方面的宣传。
二是保安全畅通，促进“平安温州”建设和高速公路提高通行效率。高速公路的安全畅通，从大的方面来讲，事关社会经济发展；从小的方面来讲，是提高企业效益的需要。因此，我们全更加重视安全畅通工作，积极采取有针对性的措施，最大限度地提高安全畅通的能力。加强与各有关部门的联系，完善安全保障体系，积极与交警合作，探索雾天等恶劣天气下不封道的途径和办法，努力降低雾天封道次数，压缩封道时间。进一步研究提高事故车辆清障施救的效率，提升清障施救队伍实力。
三是坚持科学养护，努力把我们的高速公路建成畅通之路、舒适之路、文明之路。对养护作业公司要加大监管力度，提升效率。我们要做好充分的准备，采取切实有效的措施，力争以优良的路况，给司乘人员提供安全、优质、文明的服务。
四是加快安全预警机制建设，确保营运安全。继续做好事故多发路段的整治工作，提高通行条件；进一步完善高边坡、高档墙、桥梁、隧道等结构物的预防监测制度，明确工作程序、标准、报告处置要求，并建立高速公路结构物的养护技术档案，对各类结构物的技术状况要做到心中有数，发现病害，立即处治。加快全程监控系统的改建和新建，力争在明年内每2公里建立一个监控点，站间设有情报板，消除监控盲点。进一步完善各类应急预案，适时组织演练，提高应急能力。
高速安全工作总结 篇3
自20xx年1月16号**高速公路开工以来，**高速公路建设办高度重视安全生产工作，并能够严格按照厅质监站、集团公司下发的有关安全文件精神要求开展工作，到目前为止未发生安全事故，下面把**建设办20xx年上半年的安全工作具体情况及下半年的安全生产布置总结如下：
一、安全生产工作情况
1、安全生产管理体系
自20xx年1月16日签发开工令以来我办结合国家相关法律法规、厅质监站、集团公司下发的相关文件要求立即组织人员学习并下发《高速公路**段安全生产管理办法》、《高速公路**段安全生产费用管理实施细则》等指导性文件，并转发了省政府、质检站“安全防护”、“平安工地”等文件。根据本项目特点制定了各项安全生产管理制度，做到了所有作业人员安全生产有章可循，并有可行的奖惩办法，执行谁管生产谁负责安全的原则，做到安全生产有人管，层层有人抓，杜绝违章作业。
我办按照厅质监站相关文件要求成立了安全生产委员会及安全生产办公室，确定了以建设办主任为责任人，安全工程师为负责人的安全管理体系，确定专人抓安全，并定期和不定期相结合的方式进行安全生产检查，发现隐患及时整改，始终使安全工作处于可控状态。
另外，我办组织**高速公路项目的安全管理人员参加了安全培训班学习，对全体人员加强安全教育和现场安全知识培训，提高全体人员的安全意识，并针对各专业特点进行安全技术交底。
2、安全生产工作的开展
建设办定期和不定期的对全线安全工作进行检查，并经常主持召开安全会议，对检查情况进行通报，并要求各施工单位加强思想上的重视，着重问题的落实，树立安全生产警钟长鸣的意识，具体情况如下：
1、成立以建设办主任为组长，总监为副组长，高级驻地，项目经理为组员的安全生产应急领导小组。统一领导、协调、指挥**高速公路建设项目的施工安全生产应急工作。
2、“平安工地”建设达标考核。组织建设办及**项目参建人员认真学习《安徽省公路水运重点工程“平安工地”建设达标考核标准》的内容，掌握其中的达标检查重点，按照要求展开项目“平安工地”建设达标考核的自评工作。
2、开展以“安全生产年”“安全生产月”为主题的多项安全活动。通过组织举办安全事故图片展览，“安全生产月”宣传教育日，学习安全生产事故警示教育片，开展“我为安全献计策”，评选“安全明星班组、安全明星班组长、安全明星职工”，“青年安全生产示范岗”，“网上安全知识竞赛”等大家喜闻乐见的形式来加强安全生产工作，增强参建人员安全意识。
3、组织开展应急预案演练。要求施工单位根据应急预案演练计划
认真编制应急预案演练方案，积极组织应急救援演练，及时总结，针对演练中出现的问题采取有效措施，进一步完善应急体系，提高突发事件处置能力。
4、开展安全生产大检查和安全隐患排查整治。建设办邀请了市安监局通过全面、深入检查，进一步落实安全管理规章制度的执行情况，特别是施工现场临时用电、施工机械、便道（临边防护）、挖孔桩、爆破作业、高边坡施工、龙门吊等特种设备的安全隐患。
5、通过要求总监办编制《三阶段安全风险分析与防控》、《单元预警法》、《“一校、一会、一志”活动》实施方案，充分调动监理的监督作用，确保安全工作形成长效机制。
二、安全生产工作中的'不足和存在问题
1、临时用电不规范，未能全部做到“一机、一闸、一漏、一箱”；
2、警示标语，标示标牌不足，设置不及时；
3、龙门吊轨道两端未安装限位装置；
4、专职安全员数量不足。
5、基坑开挖防护不及时，损坏严重
6、施工现场仍存在未佩戴安全帽现象
以上问题都通过安全整改通知单的形式通知了施工单位，并整改到位。
三、下半年安全生产工作计划
1、突出抓好安全宣传教育培训，增强全员安全意识；要求在办公区域、施工现场悬挂安全生产横幅，提高广大干部职工的安全生产
意识，营造出一个人人皆知、人人关注、人人重视的安全生产氛围；
2、突出抓好安全生产长效机制建设，进一步提高安全生产管理水平；一是建立安全组织体系，明确目标、责任，使安全生产机构设置、安全生产人员配备、安全生产管理网络建设得到进一步强化，做到了安全生产组织到位。二是按照《安全生产法》的规定，全面落实项目负责人的安全生产第一责任人；按照“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，全面项目领导成员“一岗双责”制度；三是严格安全生产事故；四是强化安全管理机制的长效性，树立安全生产警钟长鸣的意识；
3、继续加强对安全工作的管理力度，落实安全人员和各项安全管理职能的到位，把安全放在与生产一样的高度来抓落实，彻底纠正重施工，不重安全的现象；
4、要求参加施工的新进人员都必须进行“三级教育”；
5、继续抓好隐患整改和重大安全隐患及时排除或采取有效防范措施的力度。对当前存在的主要问题要重点研究、重点解决；
6、加大定期和不定期安全检查频率，切实做好安全隐患的排查，着重于安全隐患的整改落实；
7、进一步加强单元预警法和“平安工地”的开展及学习教育工作；
8、加大防汛防雷防大风安全教育和巡查力度，责任到人，实行24小时值班制度。
总之，我们将继续坚持对**全线三个标段的安全生产检查和隐患排查，使全体项目参建人员做到“警钟长鸣、防微杜渐”，始终贯彻
执行“安全第一，预防为主”的方针，把各类事故隐患消灭在萌芽状态，杜绝各类事故的发生，确保本项目建设安全和谐发展。
高速安全工作总结 篇4
20xx年，公司秉承“让社会更美好、让员工更满意、让企业更兴旺”的企业理念，坚持“顾客要求是我们的追求，顾客满意是我们永恒的目标”，适时主动地导入与国际接轨的ISO9001国际质量管理体系、ISO14001国际环境管理体系和OHSAS18001职业安全健康管理体系，增强顾客满意程度，提高人员管理素质，提升企业管理绩效。
建立“国际管理体系”的目的
1、提升企业形象，创立服务品牌;
2、提高、规范和完善企业内部管理，建立切实可行的绩效考核指标和奖惩激励机制；
3、企业各项业务流程清晰，加强企业各部门间的沟通合作，发挥团队的战斗力；
4、减少能源消耗，提高能源及资源的使用效益，降低经营成本；
5、提高内外顾客满意度，充分实现企业的最高管理目标；
6、提高职业健康安全意识，预防职业健康安全事件的发生；
7、顺应国际化潮流，达到持续发展的目的。
公司Q/E/S方针
QMS方针：以人为本，以路为本，文明服务，诚信经营，持续改进，增强顾客满意。
EMS方针：遵守法律和相关规定，节能降耗，履行预防环境污染和持续改善环境两大使命，提高企业服务社会、保护环境的责任感，与社会共同努力，为碧水蓝天担负起我们的责任。
OHSMS方针：预防为主，增强安全健康意识；强化监督，遵守有关法律法规；以人为本，保护员工安全健康；科学管理，实现绩效持续改进。
工作情况回顾
一、细致周密的前期策划
1、精心选择咨询单位。公司经过多次深入细致的考察，精心挑选了一家咨询辅导单位，接受专业咨询团队辅导以建立Q/E/S管理体系。
2、认真制定贯标计划。公司制定了一套细致周密的贯标工作计划，选拔一批优秀的'企业骨干建立Q/E/S管理体系组织机构，使贯标工作由计划向实施阶段转变。
3、全面开展人员培训。为提高对贯标标准的理解，公司有针对性地举办了中、高层管理人员培训班，主要技术和质量管理人员培训班，内审员培训班，使公司员工完整、系统地接受国际管理体系，建立全员的贯标意识。
二、深入调查的初始评审阶段。
新的管理体系是建立在对现行管理情况充分了解的基础上的，公司成立评审工作小组，对各部门及所辖区域所有单位的环境因素、危险源及其环境影响与风险进行初始评审，并形成报告，制定管理方针、目标、指标及管理方案，提供管理重点及改进机遇，确保充分满足和关注法律法规要求。首先，统一思想、明确目标，强化环境保护及安全生产责任制。其次，加强基础工作，强化管理和监督保障体系。第三，上下齐抓共管，有效控制环境、安全隐患。第四，收集相关法律法规，进行识别评价。第五，了解资源能源消耗情况，进行E/S制度及标准的评估。第六，辨识环境因素、危险源，进行环境影响、风险评价。
三、严谨完善的文件编制阶段。
贯标的特点之一就是实行文件化的规范管理，而实现文件化规范管理的首要条件是要有规范的文件，公司编写了《QES管理手册》、《程序文件》，分别制定质量、环境、职业健康安全方针，向员工和社会公示，制定公司目标-指标并分解到各部门，制定相应措施。
1、搭建框架。一是明确各部门的职责权限，编制《QES管理手册》；二是组织各部门相关人员对体系中的第二层次文件进行编写，将共性管理工作合并入质量管理体系，程序编制过程中力求清晰，具有较强的指导性和可操作性。
2、充实内容。各部门在原有文件的基础上，根据体系要求和岗位特点编制了各系统管理文件，又根据自身操作规程，制定了相应的技术文件，加强文件的指导。环境、职业健康安全形成《安全生产管理制度汇编》、《环境管理制度汇编》及相关预案等，对环境因素、危险源进行管理，做到突发事件有预案。
3、做好运行。公司专门召开了QES 管理体系试运行大会，由公司最高管理者颁布公司QES 管理体系实施令，贯标工作进入到试运行阶段。公司全体员工以文件为准绳，充分发挥了文件的指导作用，紧紧围绕本部门的工作职责和工作目标，严格按照程序开展各项工作，发现问题，马上更正，持续改进，试运行情况良好。
四、严格细致的内部审核阶段。
内部审核是检查公司Q/E/S管理体系状况最明确且最有效的手段，根据三个标准和
高速安全工作总结 篇5
（一）、调整管理机构，落实岗位职责
1、进一步完善了安全管理机构，因人员变动，我们调整了安全生产领导小组，还成立了安全生产检查小组和宣传小组，进一步明确了安全生产责任部门，为贯彻落实安全生产工作提供了保障。
2、今年年初公司、管理处和我所签定安全生产责任书，收费所同各班组、接送车、食堂、电工签定了XX年安全生产工作责任书，层层落实安全生产责任制，做到职责落实，责任到人，明确各部门的责任人。
（二）、完善安全制度，规范检查机制
1、我所根据公司和管理处有关安全生产文件精神以及本所的实际情况，建立健全安全生产制度。制定了包括安全生产信息反馈、保密管理、收费道口安全管理、车辆管理、食堂管理、内部保安、配电房安全管理等一系列安全生产制度；驾驶员工作职责、电工操作、发电机安全技术操作、配电柜安全操作等一系列安全操作规程；交通管制、灭火、防盗防抢救援、恶劣天气、抗台防汛、食堂安全管理及防投毒、供电保障等一系列安全生产预案。从多角度、多方位细微处入手，严格执行安全制度，杜绝一切的安全隐患。
2、加强安全生产日常检查工作，坚持“安全生产，预防为主”的方针。电工每天检查设备情况，安全生产检查小组每月进行一次大检查，包括收费设备、消防设备、食堂和其他有关安全生产的方面。检查****发现总配电房场地小且不通风，而且四周铺草，下雨天存在一定危险；消防灭火器材需保养或更换；监控室防盗性能差；变压器、低压室无法散热，并及时上报及时整改。从方方面面，切实维护了我所的良好秩序，全面系统地保障了收费所和员工的安全生产。
3、每天行政轮值人员负责关好管理房门窗，做好防盗工作，并做好值班日志；保安增强巡逻次数和范围，及时发现并制止不明身份人员进入收费所，对早班期间在收费广场停留的车辆进行劝阻，做好保安日志，由当班班长监督保安当班情况。
（三）、加强宣传教育，树立安全观念
1、我所为了培养大家养成遵守安全纪律的良好习惯，从思想上认识安全生产的重要性，上下班不粗心大意，严格做到安全第一，预防为主。每个月召开安全生产例会不少于1次，并利用所务会、班组会议，开展安全生产知识学习，从实际出发，区别不同情况，有重点、分层次地开展安全生产学习教育，从道路交通、火灾爆炸、用电安全、化学物品、食堂防毒等与安全切实相关的方面重点学习，牢固树立“安全第一”的思想。
2、利用宣传栏、横幅标语，宣传安全生产常识和安全生产法规制度。在今年安全生产月中我所组织全体职工在所长亲自带领下，向广大司乘人员宣传《新道路交通安全法》，分发《实施安全生产法，人人事事保平安》的宣传单1000多份，此次活动受到了广大司机朋友的普遍好评；在全所举办一次安全生产知识竞赛；出刊一期名为“群策群力科学管理戒骄戒躁杜绝事故”的.安全生产月专刊。在10月份开始的打击假行驶证的活动中，我所收费员积极主动，共没收假证40本；在全国整治车辆超载超限工作中，我所悬挂2条大型横幅标语，并积极协助交警、路政部门开展车辆检查工作，有效地消除了超载超限车辆存在的安全隐患。
高速安全工作总结 篇6
为贯彻落实上级安全部门关于开展安全隐患排查工作的文件精神，确保XX的安全畅通。XX以桥隧安全排查、道路安全保障等为重点,全面系统地开展了安全隐患排查工作。现将本年度隐患排查工作落实情况汇报如下：
截至12月31日，养护部门累计排查一般隐患XX处，已治理XX处，整改率100%；排查重大隐患X处，其中水毁边坡X处，桥梁伸缩缝X处，桥梁支架隐患一处，全部完成治理，整改率100%，累计落实资金XXX万元。
路政部门对辖区内上跨天桥、人行通道、涵管内易燃物品进行定期集中清理，累计清理人行天桥、人行通道堆积物XX处，搬迁约XXXX立方易燃物。通知施工单位修补XX高速公路全线隔离网XXX联，隔离网支撑杆XXX根，更换隔离网XXX联，隔离网支撑杆XX根。
一、切实加强组织领导，明确责任分工。
一是统一组织，完善隐患整治工作机构。管理处高度重视安全隐患排查工作，及时成立了由主要负责人为组长的安全隐患整治工作领导小组，组建了以处办公室为主体的执行办公室，明确了人员和职责，全面负责管理处的安全隐患排查工作。形成了主要领导全盘抓、分管领导分段抓、职能部门具体抓的工作格局，有效推动了隐患整治工作的良性运转。
二是严格落实，完善隐患整治责任机制。管理处召开了专题会议，认真研究并制订了一系列的措施，周密部署每一个阶段的工作，明确了隐患整治工作的重点和责任机制。结合目标管理责任制，将隐患整治工作作为各单位季度考核的一项重要考核指标进行管理，对出现安全责任事故的单位实行一票否决制，保障了隐患整治工作的落实到位。
三是认真执行，完善隐患整治督办机制。根据安全隐患整治工作要求，管理处注重建立隐患整治工作的督察督办机制。为此，我们一是严格落实省厅关于加强政务职守的有关要求，建立完善了政务职守机制，确保信息畅通。二是要求各单位每天向执行办公室上报工作动态，实时掌握路段信息。三是对重点整治任务倒排工期，根据每日上报的工作进展开展督察督办，确保了隐患整治工作执行到位。
二、深入排查桥隧隐患，确保安全畅通
一是及时排查桥隧隐患。使用了桥梁检测车等先进设备对全线桥梁隧道进行了专项隐患排查，并完成了全线上跨天桥上、通道内堆积物等隐患的大排查工作，还组织了全线徒步路况调查，及时全面的掌握了全线桥隧存在的隐患。
二是严格开展隐患治理。我们通过拉网式排查，做了以下工作：一是对所有隐患工程进行摄像、建立电子档案，对病害汇总和维修情况输入数据库，随时进行跟综观测工作；二是成立由管理处、路段中心、高速巡警三方共同工作专班，签定三方工作协议，定期召开三方沟通会议、研究解决实际问题；三是加大现场安全管理的力度和安全设施的投入工作。
三是拉网排查，清除安全隐患。安排路政部门对辖区内上跨天桥、人行通道、涵管内易燃物品进行定期集中清理。并对在公路用地范围以外地点临时堆积物品的居民和单位进行追踪，上门作安全教育宣传，利用地方村委和治保联防队进行联合防治，严禁在高速公路沿线焚烧麦杆等发烟物，把对高速公路行车安全隐患降至最低。
四是加强共建，确保和谐稳定。联合管理所、养护站和路政大队与地方派出所和武警消防部门建立军警路共建文明单位活动，加强了单位内部的'安全工作，定期邀请干警同志和消防官兵到各单位讲课和指导安全工作，效果显著。针对各单位存在的安全隐患，每月进行一次检查，发现苗头，及时整改，采取对策，防患于未然，及时抓隐患苗头，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则下，通过安全教育，增强职工的安全意识和自我防护能力，通过齐抓共管，营造全体职员关心和支持单位安全工作的局面，时刻紧绷安全之弦，时刻做到常抓不懈、警钟长鸣。
综上所述，20xx年度，XXX严格按照上级安全部门要求，全面开展了安全隐患治理工作，基本消除了各类安全隐患。在今后的工作中，管理处将进一步加强领导，周密部署，上下联动，扎实推进，进一步提高思想认识、强化工作措施，为确保XX高速
高速安全工作总结 篇7
（一）、调整管理机构，落实岗位职责
1、进一步完善了安全管理机构，因人员变动，我们调整了安全生产领导小组，还成立了安全生产检查小组和宣传小组，进一步明确了安全生产责任部门，为贯彻落实安全生产工作提供了保障。
2、今年年初公司、管理处和我所签定安全生产责任书，收费所同各班组、接送车、食堂、电工签定了XX年安全生产工作责任书，层层落实安全生产责任制，做到职责落实，责任到人，明确各部门的责任人。
（二）、完善安全制度，规范检查机制
1、我所根据公司和管理处有关安全生产文件精神以及本所的实际情况，建立健全安全生产制度。制定了包括安全生产信息反馈、保密管理、收费道口安全管理、车辆管理、食堂管理、内部保安、配电房安全管理等一系列安全生产制度；驾驶员工作职责、电工操作、发电机安全技术操作、配电柜安全操作等一系列安全操作规程；交通管制、灭火、防盗防抢救援、恶劣天气、抗台防汛、食堂安全管理及防投毒、供电保障等一系列安全生产预案。从多角度、多方位细微处入手，严格执行安全制度，杜绝一切的安全隐患。
2、加强安全生产日常检查工作，坚持“安全生产，预防为主”的方针。电工每天检查设备情况，安全生产检查小组每月进行一次大检查，包括收费设备、消防设备、食堂和其他有关安全生产的`方面。检查xxxx发现总配电房场地小且不通风，而且四周铺草，下雨天存在一定危险；消防灭火器材需保养或更换；监控室防盗性能差；变压器、低压室无法散热，并及时上报及时整改。从方方面面，切实维护了我所的良好秩序，全面系统地保障了收费所和员工的安全生产。
3、每天行政轮值人员负责关好管理房门窗，做好防盗工作，并做好值班日志；保安增强巡逻次数和范围，及时发现并制止不明身份人员进入收费所，对早班期间在收费广场停留的车辆进行劝阻，做好保安日志，由当班班长监督保安当班情况。
（三）、加强宣传教育，树立安全观念
1、我所为了培养大家养成遵守安全纪律的良好习惯，从思想上认识安全生产的重要性，上下班不粗心大意，严格做到安全第一，预防为主。每个月召开安全生产例会不少于1次，并利用所务会、班组会议，开展安全生产知识学习，从实际出发，区别不同情况，有重点、分层次地开展安全生产学习教育，从道路交通、火灾爆炸、用电安全、化学物品、食堂防毒等与安全切实相关的方面重点学习，牢固树立“安全第一”的思想。
2、利用宣传栏、横幅标语，宣传安全生产常识和安全生产法规制度。在今年安全生产月中我所组织全体职工在所长亲自带领下，向广大司乘人员宣传《新道路交通安全法》，分发《实施安全生产法，人人事事保平安》的宣传单1000多份，此次活动受到了广大司机朋友的普遍好评；在全所举办一次安全生产知识竞赛；出刊一期名为“群策群力科学管理戒骄戒躁杜绝事故”的安全生产月专刊。在10月份开始的打击假行驶证的活动中，我所收费员积极主动，共没收假证40本；在全国整治车辆超载超限工作中，我所悬挂2条大型横幅标语，并积极协助交警、路政部门开展车辆检查工作，有效地消除了超载超限车辆存在的安全隐患。
高速安全工作总结 篇8
20xx年，公司秉承“让社会更美好、让员工更满意、让企业更兴旺”的企业理念，坚持“顾客要求是我们的追求，顾客满意是我们永恒的目标”，适时主动地导入与国际接轨的ISO9001国际质量管理体系、ISO14001国际环境管理体系和OHSAS18001职业安全健康管理体系，增强顾客满意程度，提高人员管理素质，提升企业管理绩效。
建立“国际管理体系”的目的
1、提升企业形象，创立服务品牌;
2、提高、规范和完善企业内部管理，建立切实可行的绩效考核指标和奖惩激励机制；
3、企业各项业务流程清晰，加强企业各部门间的沟通合作，发挥团队的战斗力；
4、减少能源消耗，提高能源及资源的使用效益，降低经营成本；
5、提高内外顾客满意度，充分实现企业的最高管理目标；
6、提高职业健康安全意识，预防职业健康安全事件的发生；
7、顺应国际化潮流，达到持续发展的目的。
公司Q/E/S方针
QMS方针：以人为本，以路为本，文明服务，诚信经营，持续改进，增强顾客满意。
EMS方针：遵守法律和相关规定，节能降耗，履行预防环境污染和持续改善环境两大使命，提高企业服务社会、保护环境的责任感，与社会共同努力，为碧水蓝天担负起我们的责任。
OHSMS方针：预防为主，增强安全健康意识；强化监督，遵守有关法律法规；以人为本，保护员工安全健康；科学管理，实现绩效持续改进。
工作情况回顾
一、细致周密的前期策划
1、精心选择咨询单位。公司经过多次深入细致的考察，精心挑选了一家咨询辅导单位，接受专业咨询团队辅导以建立Q/E/S管理体系。
2、认真制定贯标计划。公司制定了一套细致周密的贯标工作计划，选拔一批优秀的企业骨干建立Q/E/S管理体系组织机构，使贯标工作由计划向实施阶段转变。
3、全面开展人员培训。为提高对贯标标准的理解，公司有针对性地举办了中、高层管理人员培训班，主要技术和质量管理人员培训班，内审员培训班，使公司员工完整、系统地接受国际管理体系，建立全员的贯标意识。
二、深入调查的初始评审阶段。
新的管理体系是建立在对现行管理情况充分了解的基础上的，公司成立评审工作小组，对各部门及所辖区域所有单位的.环境因素、危险源及其环境影响与风险进行初始评审，并形成报告，制定管理方针、目标、指标及管理方案，提供管理重点及改进机遇，确保充分满足和关注法律法规要求。首先，统一思想、明确目标，强化环境保护及安全生产责任制。其次，加强基础工作，强化管理和监督保障体系。第三，上下齐抓共管，有效控制环境、安全隐患。第四，收集相关法律法规，进行识别评价。第五，了解资源能源消耗情况，进行E/S制度及标准的评估。第六，辨识环境因素、危险源，进行环境影响、风险评价。
三、严谨完善的文件编制阶段。
贯标的特点之一就是实行文件化的规范管理，而实现文件化规范管理的首要条件是要有规范的文件，公司编写了《QES管理手册》、《程序文件》，分别制定质量、环境、职业健康安全方针，向员工和社会公示，制定公司目标-指标并分解到各部门，制定相应措施。
1、搭建框架。一是明确各部门的职责权限，编制《QES管理手册》；二是组织各部门相关人员对体系中的第二层次文件进行编写，将共性管理工作合并入质量管理体系，程序编制过程中力求清晰，具有较强的指导性和可操作性。
2、充实内容。各部门在原有文件的基础上，根据体系要求和岗位特点编制了各系统管理文件，又根据自身操作规程，制定了相应的技术文件，加强文件的指导。环境、职业健康安全形成《安全生产管理制度汇编》、《环境管理制度汇编》及相关预案等，对环境因素、危险源进行管理，做到突发事件有预案。
3、做好运行。公司专门召开了QES 管理体系试运行大会，由公司最高管理者颁布公司QES 管理体系实施令，贯标工作进入到试运行阶段。公司全体员工以文件为准绳，充分发挥了文件的指导作用，紧紧围绕本部门的工作职责和工作目标，严格按照程序开展各项工作，发现问题，马上更正，持续改进，试运行情况良好。
四、严格细致的内部审核阶段。
内部审核是检查公司Q/E/S管理体系状况最明确且最有效的手段，根据三个标准和