桩基施工进度报告

倚栏轩整理的桩基施工进度报告（精选4篇），提供参考，希望对您有所帮助。

桩基施工进度报告 篇1

一、工程概况

富地.蕲河金岸二期工程2#楼工程位于蕲春大道一号，本工程为框剪结构32层，建筑面积：14348.4㎡。

本工程基础设计为钻孔灌注桩， 桩径为800mm ，计83根桩，桩端持力层为第 6层中风化砾岩，桩端嵌入第6层中风化砾岩不小于8m。桩顶标高为 -6.4 m，-7.0m，-7.2m ，-7.3m；混凝土强度等级为C35,实际（设计）桩长从25.5m到27m不等。该桩基工程于2014年8月3日开工，2014年8月22日施工完毕，施工周期20 天，在各有关单位大力支持下，现在已工完场清，具备桩基验收条件。

二、参建单位

建设单位：蕲春富地置业有限公司

施工单位： 黄石市黄建安装有限公司

设计单位：湖北中江建筑设计有限公司

勘察单位：湖北省佳境建筑设计有限公司

监理单位：武汉江城建设监理有限公司

三、施工依据

1. 湖北中江建筑设计有限公司设计施工图

2. 《富地.蕲河金岸二期工程2#楼岩土工程勘察报告》

3. 《工程测量规范》（GB50026-93）

4. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）

5. 《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）

6. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

7. 《混凝土强度评定标准》（GB J107）

8. 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499）

9. 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107）

10. 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）

11. 《施工承包合同》

四、 工程建设基本情况

1、每次浇捣砼时，及时通知甲方会同勘察、设计、监理有关人员对隐蔽部位的钢筋进行检查，认为符合设计要求后及时验收，随即浇灌砼，灌注砼的原材料和混凝土强度均符合设计要求和施工规范的规定。

2、桩顶标高严格控制。一般不超过允许偏差范围。

3、对进场钢材的质量严格控制，所有进场钢材均为鄂钢生产，Ф8, φ14钢材质保书齐全， 钢材见证取样复检均合格；

4、该工程砼为蕲春春泉商品砼有限公司提供， 各项产品合格证明文件齐全。共留置标养试块83组，最大值为41.4Mpa，最小值为33.5Mpa，平均值为37.81Mpa。采用统计方法评定为合格。

5、桩基子分部工程质量情况

本工程桩基子分部1个分项工程，计166个检验批。分项工程所含的`检验批均符合合格质量的规定；检验批的质量验收记录完整；子分部工程所含分项工程的质量验收合格；

五、 桩基检测情况及结果

本工程桩基检测由武汉九方工程技术有限责任公司和湖北陆诚建设工程质量检测有限公司进行检测，内容包括单桩竖向抗压静载试验、低应变反射波法检测和基桩钻心法检测。

1、静载试验桩为83#桩，设计承载力特征值为4500KN, ，实际加载到最大试验荷载9000 KN； 对应沉降量为20.36MM， 静载试验桩满足设计要求。

2、低应变反射波法检测检测共83根桩，其中 1类桩 73根,占所测桩数的 87.95% ; Ⅱ类桩 10 根，占所测桩数的12.05%；无Ⅲ、Ⅳ类桩。

3、基桩钻心法检测桩为12#、37#、46#桩，桩长、桩底沉渣、桩端持力层、桩身砼抗压强度均满足设计要求。

六、桩基质量控制资料

七、结 论

桩基工程已施工完成，各项档案资料基本齐全 ，质量经自检符合设计及验收规范要求，自评定为合格，达到桩基验收条件，且已预验收，现请贵方组织有关单位进行桩基工程验收。

桩基施工进度报告 篇2

一、实习目的：

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

XX年5月27日6月10日

三、实习地点：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

2.桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

路面部分：主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。

1.沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

2.铺筑

铺筑工序如下：

(1)基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

(2)摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

(3)碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。

使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。3.接缝施工

沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的'平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。

五、实习总结

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

桩基施工进度报告 篇3

在管理责任及范围、目标明确后，则无论是项目经理部还是各专业班组必须按要求无条件完成，逐级完成施工进度计划，从而确保施工总进度计划的完成。

作为项目部经理全权对业主负责，督促施工总进度计划的落实和完成。根据下属管理人员所提交的月、周的评估报告及亲自观察到的现象，及时要求未按计划完成的各专业施工班组进行人、财、物的调整，而专业施工班组在无异议的情况下必须无条件执行。

当阶段性施工进度计划未按时完成，则当月施工进度款将按余留工作量的2-4倍扣除，何时追上何时发放。而对进度拖欠而影响其它专业施工班组的施工则影响部分款项由该专业施工班组承担50%-100%。同时，有权要求专业施工班组撤换其派出的有关管理人员，直至更换专业施工班组。

对专业施工班组施工进度计划的控制主要体现在对专业施工班组人、材、物、工作量、工作工序的总体控制来达到对专业施工班组按时完成计划的控制，从而落实项目经理部对业主所作出的工期承诺。

由于施工现场的管理是一个动态管理的过程，有许多不可预见的因素存在，故在施工进度计划的实施中必定存在有高速的.可能，而总承包商如何把这些变化，不可预见因素所造成的影响在调整中予以消化，并最终确保施工总进度计划的完成就显得至关重要。

1、总施工进度计划编制的可塑性

项目经理部在编制施工总进度计划时，必须对每个分项工程的开工期进行仔细考虑，应根据历史气候、工序完成情况、前道工序的质量、供货时间等进行综合分析，留有一定的余地即机动时间给分项工程，以便在总进度计划里消除一些不可预见之因素。

2、专业施工班组之阶段性计划的消化性

在阶段性计划中，由于不可预见因素影响施工2-3天的时间内，各专业施工班组应无条件在阶段性计划中予以消化，不得因为在3天内的影响而提出工期的延误。

3、总体调整的可行性

4、由于种种原因造成施工工期有较大拖延，则项目经理部就必须对施工总进度计划进行调整，这些工期尽量以原工期不变为前提下在工序搭接、工作面提供、机械投入、劳动力方面进行通盘考虑，编制调整后的施工总进度计划，并报业主批准后执行，当不能按原工期完成则应有详细的评估报告同时提交业主。

桩基施工进度报告 篇4

一、工程概况：

本工程#楼基础采用桩基采用预应力PHC400管桩，桩长为30-33米，PHC400单桩承载力为1300KN。桩要求打入5-1强风化基岩面。总桩数为96根。地上6层，建筑面积约4655.6m2，建筑高度20.5m。设计使用年限为50年。本工程建筑+0.000相当于黄海高程10.050M。

本工程抗震设防烈强度为6度。主体混凝土强度：基础垫层混凝土为C30、基础主体结构混凝土强度分别为C30.

二、静压管桩各项参数：

2.1桩型：PHC—AB400（95）-11-11-11。

预应力混凝土管桩（10G409）

2.2试桩顶标高：-0.500自然地坪，工程桩顶标高：—1.500m。

2.3工程桩桩长：33m；试桩：34米。

2.4单桩竖向抗压承载力极限值为：2600KN。

2.5桩端持力层：5-1强风化基岩。

2.6桩总数量：96根

2.7静载试压桩数量：3根。

2.8设计静载试压压力控制值：2600KN。

三、质量评估依据

3.1国家的法律、法规和行政规章，主要有：

《中华人民共和国建筑法》

《建筑工程质量管理条例》

《中华人民共和国合同法》

《工程建设监理规范》

3.2现行的'技术标准，主要有：

《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2018）

《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2014）

《建筑桩基检测技术规程》（JGJ106-2014）

《预应力砼管桩》（10G409）

3.3工程勘察设计文件

地质勘查资料

施工图纸、设计说明和设计指定的标准图集

设计交底记录

经审批的施工组织设计

3.4合同

监理合同、施工合同

四、静压管桩施工情况：

本工程静压管桩施工由集团有限公司施工。预应力钢筋混凝土管桩由生产，施工单位资质等级符合相关规定要求。管桩进场前监理组对管桩生产厂家进行实地考察。确认该厂管桩生产质保体系健全，管桩生产工艺先进，管桩生产原材料符合规范要求。管桩进场后监理对管桩外观质量进行批量验收，并于管桩就位时对管桩进行逐根检查。

五、静压管桩施工质量控制

5.1管桩桩身的质量控制：

（a）管桩进场质保资料检查；

（b）桩身外观质量检查并见证送检；

（c）接桩焊接质量检查，焊接后停歇时间控制。

5.2管桩定位质量控制：

根据建设单位提供的轴线定位控制点，采用GPS进行管桩定位放线，并由现场监理进行复验，管桩定位偏差控制在单位允许偏差在10mm，群桩允许偏差在20mm以内。同时在桩机就位后，压桩施工前进行复验。

5.3管桩垂直度质量控制：

采用2台经纬仪90°双向控制。垂直度允许偏差在5‰以内。

六、桩基质量检查情况

1、试桩静载荷检测结果：

2、本工程底应变检测桩数52根，低应变测试结果：全部I类桩。

3、桩位偏差，最大偏差10cm，已按规范要求不做处理。

七、本工程评估结论

1、经审查材料质保资料和检测报告资料齐全，符合要求；

2、静载试验、小应变测试详见检测报告，符合要求；

3、本工程无违反国家强制性标准的现象；

4、工程按图纸和设计变更施工，质量符合国家验收规范，验收结论合格。