高级技师述职报告

倚栏轩整理的高级技师述职报告（精选4篇），提供参考，希望对您有所帮助。

高级技师述职报告 篇1

领导您好：

我叫吴永接，XX年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出二次创业理念精神的感召下，自已更是牢固树立六大理念和现场作业的三大要素严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。

一入党志愿书、继续不断努力学习新经验、新方法：本文并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前xxxx了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的`。运用绳xxxx每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、全面的写作网站捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

三、鼓励职工奋发好学，争当职工。

在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、xxxx学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间职工考试比武xxxx15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代会代表。

四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。

今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。

在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。

五、进一步提高认识，不断提高管理工作水平。

当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！

高级技师述职报告 篇2

在忙碌的工作中，xx年即将过去，一年里在领导和同事的关怀帮助下，充分发挥岗位技能，通过自己的不断努力，工作与业务水平都取得了长足的进步。不断改进工作方法，提高工作效率。总结过去吸取好的工作经验。下面我对xx年的各项工作做出一下总结

1、工作情况

我们的主要工作就是配合检修、抢险、备品备件的领用、或现场生产和检修所留下的垃圾、废钢、旧的备品备件清理清卫等主要工作。在工作中能很好的完成领导下达的任务，快速安全的托运备件，清理清卫等工作。有时设备检修能够积极配合检修工作。在设备检修忙碌时其中最多的超过一天14小时战斗在工作岗位上，因用车计划无规律，需求紧张时，每天在车间来回要跑上百次，有时抢修时间较长，为了生产加班加点不能休息，又加上我车噪声大，驾驶室温度高散热差，整个人就好比在洗澡。而且在我们车间路面狭窄，道路条件差的工作环境下等，但我们都没有怨言，能够正确对待，努力工作，认真完好各项工作任务。

2、安全方面

在工作中我们都能够自觉严格要求自己，自觉遵守劳动纪律和安全操作规程，认真学习交通法规，严格遵守交通法规和厂规厂纪。认真完好本职工作，做到了警钟长鸣、安全第一、预防为主的安全生产方针。起到了以防万一的效果。全年无违章违纪、无责任事故，在保证了行车的安全的情况下我们做到了：努力学习不断提高安全素质。自己作为一名驾驶员、努力做到马达一响、集中思想、车轮一转、注意安全。虽然驾驶员的工作很单调，但是这种工作要求有很强的责任心，在行驶中来不得半点马虎，要集中精力开好车，时时想安全，处处防意外，做到安全二字放心中。

3、尊章守纪方面

严格遵守公司制定的各项规章制度，不打架、偷盗、不干有损企业形象的事，尊敬领导，团结同事，工作上认真仔细。上班集中精力，不违反劳动纪律和厂规厂纪，做到以厂为家，维护好企业的利益。

4、主要存在问题及下步打算。

（一）主要问题

1、工作上还不够认真仔细，缺乏主动性，对车间的不安全因素还不够了解。

2、由于我们车间道路条件差、狭窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行为。

3、对车辆的保养、维护、维修等工作做的还不到位

（二）下一步打算

1、在新的一年里我们将要面对两台机的生产，要比今年忙一倍，那我们就更要做好本职工作，做到不超速，超载等各项违章的行为，做到生产在忙安全不忘，做到加强对车辆的'保养、检查、维修、维护等工作。只有保养好才能保证安全行车。为生产检修等工作的需要提供有利的条件。

2、我们要在新的一年里更家努力的学习交通法规，加强自己的安全意识。我们要改正缺点，团结一致，做好自己本职工作，争取更好的、圆满完好领导交给我们的各项工作任务，并争取在原力的工作力度上在上一台阶。

高级技师述职报告 篇3

我是乘务车间职工，从事工种为车电员。xx年被聘为技师现三年聘期已满。现就三年的工作做一述职如下：

一、任职期间充分发挥技师的先进性努力工作。

作为一名技师在工作中应充分发挥其带头作用带领全体包乘人员安全高效地完成每一趟乘务工作。在任职期间我所带领的包乘组在各级领导的指导下，严格按作业标准进行作业，精检细修，严格落实段及车间的各项责任制度取得了优异的成就。在此期间没有发生一起责任行车事故，一起责任路风事故。没有发生一起在值乘中被部及路局通报的事件。我所带领的包乘组有一次被评为过明星包乘组，组上有三人次被评为过明星乘务员。我本人也被评为过明星包乘长。今年还被提名为“五佳包乘长”的候选人。

二、任职期间充分发挥技师的技术优势解决实际问题。

技师就是要在工作中发挥作业解决实际问题的，在值乘中经常会遇到各种临时发生的故障问题，重要的如轴报故障，电茶炉故障，空调故障，电气化厨房内蒸饭箱，电磁炉，冰箱等故障。我都利用本人的技术优势圆满地进行了解决或应急处理。没有因此而造成不良影响。

三、积极努力学习新技术新工艺，不断加强业务水平。

铁路技术日新月异，新技术新工艺不断涌现。为我们的工作不断提出新的要求。作为一名技师要勇敢地接受挑战，把学习各种新技术新工艺作为一项任务来完成。在此期间我参加了各种新技术的学习培训。如新型客车的600伏技术，塞拉门技术，防滑器技术，四合一控制柜技术，发电车技术等等。通过学习培训大大地提高了我的技术业务水平及实际处理问题的能力。

四、认真及时地完成段下达的“四个一”工程。

“四个一”工程是段里为任职期间技师下达的一项任务指标。是全面衡量技师在任职期间的工作完成情况。

1、完成一项技术革新工作。

段里要求在任期间每年要完成一项本岗位的技术革新。本人在任期间每年都提出了一项本岗位的技术改进项目报段里审批。但由于一定原因没有实施。

2、带一个徒弟。

要求在任期内每年带一个徒弟。本人在任期内每年都和一名职工签订了师徒合同。并且都按照合同的要求完成了各项教学内容。现在他们都在乘务的岗位上工作中。都能胜任自己的工作。

3、讲一次课。

要求在任期内每年在段里的安排下讲一次本岗位技术上的教学课。要求使用电化教学，自己制作教学课件，自己操作讲解。本人在任期内每年都按时地完成了课件的制作任务，并在安排下进行了讲课教学。

4、每一季度提一条以上合理化建议。

要求每个季度提一条以上的合理化建议。对此本人在任职期间都按要求完成了此项任务。有点建议还被采纳利用。

五、存在的不足之处及以后努力方向

本人在此任期内虽然取得了一定的'成绩，但和一个优秀的技师相比还有一定距离。比如在整个车电技术方面还存在一些盲点项目如600伏等。今后要加强这方面新技术的学习。还有就是在完成“四个一”方面还存在质量不高的问题。被采纳的技改和合理化还不是太多。这些都是我在今后的工作中要努力的方向，争取更好的成绩，做一名优秀的技师。

以上是我任技师中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正！ 谢谢！

高级技师述职报告 篇4

各位领导、评委大家好：

我叫XXX，现任XXX运用车间XXXX工长。XXXX年聘为货车检车员高级技师。XXXX年，在段、车间各级领导的关怀指导下，我认真履行高级技师的主要职责，从技术业务入手，把提高自身及班组职工技术业务素质作为一项长期重要的工作来抓，并带领班组职工精检细修，圆满完成了各项生产任务，现就XXXX年以来的主要工作情况报告如下，请予审议。

一、履行职责情况

1、真抓实干，提高自身素质为前提

要想发挥高级技师在工作上的突出作用，首先就要不断提高自身各方面综合素质。为此，在思想上我时刻以党员高素质、高标准严格要求自己，并通过《奥运精神伴我成长》、《英雄中国》等读书教育活动、征文等形式，表达了我对党、对工作在思想意识上深层次的理解，使我在思想上明确了今后的努力方向。在技术上，为不断适应新技术、新车型、新装备在现场的广泛运用，我在总结段快速修队伍中学习到的新技术知识的基础上，再结合现场工作实际，把有关新技术知识的配件名称、作用、故障易发生的部位及外观象征进行了详细的总结，使自己在新技术知识上的深度和广度都有了明显提高。

2、整合资源，提高职工业务素质为根本为切实提高班组职工业务素质，我针对现场作业职工素质参差不齐，教学环境受工作性质要求的现状，积极通过民主生活会、点评会、讲评会及工余时间段等多种形式，组织了以新技术、新装备为主要内容的现场教学，并借每次鉴定故障的时机，详细把故障的部位、外观象征及处理方法对职工进行了详细讲解，使职工在有限的时间，有限的教学环境，有限的技术业务素质的前提下，了解掌握现场运用中故障判别发现的方法，通过长抓不懈的教学，职工对新技术知识有了更深的了解，班组典型故障发现率、发现面比去年同期也有了大幅度提升，并屡次排名车间前列。

3、技术创新，提高车辆检修质量为依据为不断提升技术业务水平，使更先进更实用的业务技能服务于现场，针对新车型在现场的广泛运用，我和班组同事一起学习了13A型上锁销车钩样板和17号车钩组成车钩样板，为防止车钩分离故障提供了有力的'理论保证。

4、民主管理，提高国青班组管理水平为手段作为班组的“兵头将尾”，为不断提升班组各项工作水平，提高列车检修质量，确保列车安全正点，我加大了对现场监控检查力度，对所发现的问题采取集中解决，因材施教的方法，并对每班发现的问题及时在车统－15上记录总结，作为分析现场职工作业的第一手资料，同时利用点名会、民主会、讲评会等形式对职工进行耐心细致的教育，提高了职工主人翁责任意识。

此外，对发现故障的职工也经常利用开会期间间隙，要他们讲解故障发现时的外观象征及经验方法，在职工中形成了发现故障光荣，漏检漏修可耻的良好氛围，并且还借此警醒教育其他职工如何发现车辆故障。作为全国青年文明号班组长，我还组织班组职工开展服务社区献爱心活动，如每年节假日都组织职工去向塘老年颐养院去看望慰问老人，春运期间去向塘火车站开展春运奉献活动，通过开展这些活动，班组凝聚力有了明显提升，班组业绩排名也连续居车间前列。

二、工作中存在的问题

通过认真总结两年来的工作情况，发现自身在工作学习中，还存在不足的地方，具体表现在：

1、考核力度不大。对职工表扬多，批评少；对问题批评多，考核少。导致个别职工两纪松弛。

2、业务知识学习的深度和广度还不够。在学习过程中没有完全树立工作学习化、学习工作化理念。对新技术知识，尤其是对TFDS、THDS、TADS、TPDS、HMIS等先进工装设备掌握还不够深入，人机结合还不到位。

3、应变能力不强。在班组管理及故障处理中，由于对现场作业知识还缺乏经验，现场应急处理的能力还有待于更深一步提高。4、班组管理创新意识不够。三、下步努力的方向

针对自身在工作中存在的问题，今后工作应该怎么更好的开展，应该怎样不辜负高级技师这个职称，应该怎样在班组中发挥更大更多的作用，我打算从努力从以下几个方面入手：

1、放下包袱，抛开手脚大干，提高创新意识。

诚然，高级技师的主要职责还是多方面的，既要在班组工作中创新管理，又要发挥自身业务优势发挥好传、帮、带作用，这就要求我在今后工作中抛开曾经传统陈旧思想，提高创新意识，在管理中创新，在技术上创新，在作为上创新，当好一名技术业务的领头人。

2、努力学习，提高素质，提高工作能力

要想成为一名合格的高级技师，发挥优势提升其他职工业务水平，自己的业务基础当然要拔得头筹，为此，在今后工作中，我将不断提高自身技术业务知识，提高业务知识的深度和广度，尤其对五T设备知识要熟记于心，力争做到一名一工多技，一专多能的复合型人才。

3、居安思危，防范未然，提高安全意识作为一名车辆大夫和一名班组管理者，如何应对铁路发展带来的挑战，提高列车检修质量堪为重中之重。在今后工作中，我将加大宣传力度，以业务技术知识为支撑，从多方面多角度提高自身及班组职工安全责任意识，牢固树立“无功便是过”的思想，确保作业列车安全正点。

以上是我一年来的工作情况和今后的工作努力方向，敬请各位领导和同事对我一年来工作情况给予批评指正，对我今后的工作情况给予监督。

述职人：XXX

XXXX年XX月XX日