道路工程质量培训心得体会

倚栏轩整理的道路工程质量培训心得体会（精选9篇），供大家参考，希望对大家有帮助。

道路工程质量培训心得体会 篇1

我从20xx年开始从事阿尔塔什水利枢纽工程监理工作，下面我就工程监理过程中谈一下工程质量控制心得体会。我认为，监理工作首先要遵章守纪，还要有良好的职业道德和精神风貌。在日常工作中严格遵守单位制定的各项规章制度，做到言必行、令必止，再就是树立良好的职业道德，本着守法、诚信、公正、科学的原则为建设单位服务，才能使得工作开展的得心应手，得到建设单位的赞扬。

一、协调好各方关系

要顺利的开展好监理工作，必须要处理好各方的关系。对建设方而言，就希望我们能理会设计意图，多提出一些好的办法、好的建议，所以在施工过程中，我就有关的标准、规范、质量状况、进度状况等问题多向建设方汇报，让建设方信任我们，随之我们的工作也就好干了。对施工方而言，就希望做到质量预控为先，就现场的具体情况及后续施工中可能出现的问题，规范要求等事项提前通知说明，尽量避免成型后的返工现象。

二、认真学习业务知识

一个好的项目监理员，必须要熟悉业务知识，对有关规范、标准、设计要求要掌握清楚，日常监理过程中，考虑问题、检查工作要全面。如验收模板，对模板的截面尺寸、轴线位置、标高、止水预埋尺寸、预留孔洞、构筑物结构尺寸、表面平整等都要根据设计及规范要求一一详查。这就要求我们日常遇到似是而非的问题要查找规范，学习并掌握它。我平常有时间就看一些建筑类书籍，不断拓宽自己的知识面，多掌握一些规范性的内容，这样有些问题也就迎刃而解了。

三、加强施工过程中的质量控制及资料整理

1、严把原材料及构配件使用关。要搞好工程项目，必须要有合格的材料，材料的好坏，对工程质量有着决定性的影响。对于进入工程现场的原材料及构配件，首先要求施工单位提报材料报审表、检验报告、合格证及相关证明文件，并现场检查一致，签署意见后进场使用。需见证取样项目按规定进行见证取样，不合格的坚决清出现场。日常检查发现有外观质量不合格的原材料、构配件及时下达通知，令施工单位作复检或清出现场。

2、工程施工操作过程的质量控制。首先要检查施工准备工作，包括人员、材料、施工机械、环境、气候、安全设施等，防止在施工过程中出现这样或那样的问题无法解决而出现质量事故或隐患。对各分项、施工部位设置质量控制点，关键部位、关键工序监理人员旁站检查，就有关问题协调整改处理。日常巡视检查发现的违规操作及时制止，并下达监理通知单令施工方整改或返工处理，以便后续工作中注意避免。

3、工程的验收及隐蔽验收检查。监理好一个工程项目，必须要熟悉设计图纸，全面理解设计意图，这包括对施工图及设计说明的理解。平常多看一下图纸，熟记在心，日常检查过程中才会及时发现问题，迅速解决问题，使工作得以开展顺利。工程验收要根据各检验批相关规范、标准要求、设计要求严格全面检查。在验收前要求施工单位必须作好自检工作，施工方自检不到位，易造成有些问题整改困难，造成返工浪费现象。我在验收合格后，签署意见并将资料及时归档。

在监理过程中，发现了问题，就及时下达通知，要求施工单位迅速落实，并检查落实情况。同样一个问题不可能多次下达通知，这就要求整改要有时间限制。因此，我在下达通知时一定注明整改期限，要求施工方必须先完成整改工作后，才能进行下道工序施工。

四、加强工程的旁站监理

关键部位、关键工序的操作控制是确保工程质量的重要环节。各关键部位、工序施工前，首先要求施工单位提报施工技术交底及现场预控措施，审查合格后批准操作，日常验收、旁站过程中，要审查全面，在混凝土浇筑过程中严格检查砼的施工配合比、振捣方法、钢筋的隐蔽过程等。旁站过程中要求施工单位质量检查人员陪同，以便使有关问题能及时协调解决。施工中发现的问题，经现场督促，施工单位人员的及时协调整改，才使工程质量得到了保证。

五、尽心尽力干好自己的.工作

我是一名监理员，干好本职工作是我的天职，我时常鞭策自己，努力的工作。在日常监理工作过程中，做到了眼勤、手勤、腿勤、脑勤、口勤，各方面的工作多做考虑，使得工程的各项工作能够全面协调。我认为监理工作不能搞虚套，必须实实在在、扎扎实实，你付出多少，你的收获就有多少，我的工作是一点一点积累出来的，埋头苦干才能出成绩。工作虽然苦点、累点，但每当一个工程项目顺利通过验收交付使用的时候，我会对从事的监理事业而自豪。愿在我们共同努力下，监理事业的明天更加辉煌。

道路工程质量培训心得体会 篇2

为期2天的“工程项目管理”培训顺利结束了。通过这次培训开阔了我的眼界、拓展了我的知识面，使我感觉到受益匪浅。下面谈一谈我的学习体会。

平时，我们常常说做一个学习型的人，这不应仅仅从口头上喊一喊，而应确确实实得做一个学习型的人，我们的工作需要我们这样做,我们的社会也需要我们这样做。日常学习并不是仅进行狭隘的书本理论知识学习，它包括工作生活中的各方各面，我们还未知或不够熟悉的方法、技巧、见识，其应包括书本知识的学习与社会知识的学习，我们也只有通过多多学习尤其是那些成功人士或业内资深人士说的、做的，这样很有利于提高我们的学习能力、工作能力、处世能力，平时也许理论知识有了很多，但还需要通过实践验证从而做到真正的吸收，不能做一个只讲理论干不来实际工作的迂腐文人。在学习的过程中我们愈是感到有难度，就说明我们对该方面愈是无知，我们愈是要搞清楚它，我们知道的越多，我们的接受能力、学习能力、工作能力才会愈强，我们掌握的生活技能就会比平常人多，我们的生存能力也就会比别人强。

通过此次培训学习，知道工程项目管理不仅要求我们要有过硬的专业素质，还要求我们要有过硬的管理水平。不懂专业,我们无从去管理，只懂专业缺乏管理能力，我们的工作效率、工作能力就会大打折扣，我们就不足为一名出色的项目管理人员。通过此次工程项目管理培训，也许我们并不能准确记住某个参数，但是对工程项目建设所涉及的业主方、设计方、施工方、监理方等部门之间的权利、义务关系都有了一个大致了解，对工程项目建设所涉及的管理、技术工作有一个明晰的概念,需要时通过快速查阅质料使问题得以解决。

通过此次培训我基本上比较全面的了解了工程项目管理所应掌握的专业知识、法律、法规、制度等，为以后工作打下了坚实基础。

道路工程质量培训心得体会 篇3

培训班即将结束了，我们大家都感到有些恋恋不舍，这两天，大家在一起交流，深感做为村级组织带头人，肩上的责任很重大。焦点话题就是回去以后怎么办?怎样才能把组织的期望转化为实实在在的行动，当好带头创业教育的能人和带领群众共富的引路人。我们想要做好三件事。

一是要把学习抓得更紧。

人不学习要落后，不学习，思想难解放，思路难拓宽。村支部书记是货真价实的“万金油”，各方面的东西都要懂，都不能做外行，开工厂要懂管理，搞经营要懂市场，招商引资要会外语，了解文件要会电脑，既不能缺铁，也不能缺钙，一个都不能少。这次集中培训只是一次短期充电，更重要的任务还在后面，关键是看我们能不能坚持学习，是不是善于学习，学习的成效也意味着我们今后工作成效。当前重点是把市委陈书记、市委农办王主任等领导在培训班上的讲话精神吃透。只有学得好，工作挫折才会少些，发展的道路才会平坦些，群众的富裕才会实现得更快一些。“双带”的成效才会更加明显一些。

二是要把思路理得更清。

思路是导向，思路是标尺。过去我们有这样的教训，由于方向不明决心大，只会做不会想，我们遭受了很多的挫折，丧失了很多机遇。上海和苏南的发展经验给我们一个非常重要的启示就是发展思路要清晰。每个村的村情、地情、民情都不相同，但都必须树立经营农村的理念，克服旧思想、旧观念的束缚，从思维定势中走出来，实事求是，因地制宜地规划本村发展路子，宜工则工，宜农则家。

三是把工作做得更实。

面对群众十分迫切的求富盼富愿望，村支部的影响力、号召力从哪里来。我们想，一定要按照市委陈书记的指示，放出样子、作出表率，自己先富起来。各村村情不一，发展路线不一定相同，困难和机遇并存。但我们自己要给自己松绑，“放下包袱，开动机器”，鼓足信心，“没有跨不过的沟，没有跃不过的坎”。用实际行动证明我们能富、会富，手上还真有“唤鸡一把米”。当然更重要的是带领群众共富，先富帮后富，实现共同富裕。尽管做起来很不容易，但只要我们坚持走群众路线，相信群众，依靠群众，真心实意地为群众办实事，群众还是会理解我们，支持我们的。

过去我们常常把“穷忙”这个词挂在嘴边，越穷越光荣，现在要改成“忙富”越富越光荣，切切实实地通过诚实劳动、守法经营，让群

道路工程质量培训心得体会 篇4

一年来，我担任工程部现场管理工作当中，做到了严格要求自己，认真负责，一心为公司，与同事们协作共事，扎扎实实地把工程建设质量、安全管理提高到一个新的水平，较好地完成了XX年度工作任务。面对公司发展的新形势、新任务，结合工作实际，本着对工作高度负责的精神，我就工程质量安全工作的学习认知谈几点粗浅看法。

一、主要工作

1、建立质量安全目标责任，多次召开各类专题会议，对安全生产工作进行检查。实行建筑安全目标管理责任制，全年建设工程质量安全生产目标管理责任，构建“权责明确，行为规范，监管有效，保障有力”的安全监管责任体系。

2、贯彻落实各项质量安全制度。坚持安全生产制度，每一次召开工地质量安全生产分析会，分析本工程质量安全管理存在问题，研究制定解决办法。强化安全生产预警机制。在节假日、恶劣天气季节以及施工高峰期，严格执行市县建设局下发的文件，深入工地现场检查、做好防抗台风和节假日前后建筑安全生产工作。

3、积极探索建立长效管理。工程部努力探索工程质量安全管理新机制，加大监督管理的力度。促进监督检查方式，提高质量安全管理的.有效性。对不履行合同承诺、人员不到位，质量安全管理不力的进行严肃督促。建章立制，规范管理，监理员岗位管理等。

4、开展安全文明措施费专项检查、钢筋焊接搭接、自拌混凝土的专项检查、模板支撑、冬季消防安全专项整治检查，有效消除施工现场质量安全隐患。

5、强化文明施工管理。制定并实施文明示范工地创建目标和工作计划，实现建筑工地文明施工标准。

二、工作成效

1、全面贯彻落实、市县建设局工作会议精神，全面贯彻落实安全生产责任制，强化监督管理，深化专项整治，工程质量安全管理水平进一步提高。

2、争创市级文明工地。建筑安全监督管理，人员、设备、工作落实到位。无重大工程质量事故发生。工程质量合格率达到100%。

三、存在问题

1、工程质量在主体结构混凝土外观质量、砌体工艺、钢筋连接、建筑节能施工等方面有待进一步提高，工程楼板裂缝、外墙渗水等通病依然存在。

2、安全生产总体水平仍然不高，工程建筑安全生产领域的几个重大危险源如模板支撑、深基坑、特种设备安全管理还存在薄弱环节，文明施工程度普遍不高，工程质量安全监督管理仍然薄弱。

3、质量安全生产激励机制不健全，有关责任主体工程质量和施工安全思想上重视不足，创优积极性不够。

四、工作措施

1、探索建立建设企业及从业人员不良行为考核办法，明确工程建设中的各种不良行为。创建市县优质工程暂行管理办法的基础上，会同有关人员创建优质工程管理实施细则，同时进一步探讨对市县级文明工地的奖励办法，推动工程创优活动的深入开展，激励施工单位的创优热情，以推动工程质量水平的进一步提高。

2、建立监督管理信息系统，对企业从业人员的信息采集，建立完善建设工程信息化管理体系，实现对建筑工程建设项目流程的动态管理，完善监督管理手段。

3、加强监督检查，按照市县建设工程质量监督机构考核办法，做好监督人员考勤。促进监督制度，使监督工作走向制度化、规范化和标准化。

4、进一步加强工程管理。对监理人员到位和履职情况，制定监理人员考勤办法。加强质量安全专项整治力度。一是加强施工现场自拌砼质量管理，强制推广使用施工现场自拌砼自动计量装置，确保自拌砼质量。二是加强对砌体质量的管理。宣传贯彻市县建设局《关于非承重砌块墙体裂缝控制技术导则》，推行新型墙材工艺，防止墙体裂缝。三是加强商品砼生产的监督检查，从原材料、配合比、计量控制、等多方面进行严格管理，保障商品砼质量。四是加强建筑节能施工管理，督促监理单位、施工单位等有关责任，主体工程严格执行有关建筑节能规程规定，确保建筑节能施工质量。五是积极开展外脚手架、模板支撑、起重机械设备等建筑施工安全专项整治活动。六是加强对易发生群死群伤的高大模板支撑和深基坑施工的监督，保证高大模板支撑和深基坑安全措施落实到位，严防重特大安全事故的发生。七是严格督促外脚手架、模板搭设工艺标准，提高外架、模板支撑搭设工艺水平；八是加强对施工电梯、塔吊等起重机械设备的安全专项整治，确保施工现场特种设备安全使用。

6、推动施工现场安全标准化，建设工程施工安全开工条件、主体验收和装饰三阶段严格监督检查，建立安全文明施工措施费使用有效，以创建施工文明工地为目标，对工地围挡、企业标识、工人宿舍、生活、办公设施标准化和施工场地硬化水平为主要内容。

在今后的工作中，我将发扬不怕苦不怕累的工作作风，扬长避短、严以律己、克服不足，对工作高度负责的态度，尽忠尽职地做好本职工作，为公司效益为项目建设贡献自已微薄的力量。

道路工程质量培训心得体会 篇5

安全通常指各种事物对人或对人的身心不产生危害、不导致危险、不造成损失、不发生事故、正常、顺利的状态。在项目施工过程中安全要常记心中，在每一个施工环节都要有安全的概念，只有现场施工人员的安全意识和安全技术能力提高了，才能在生产劳动过程中自觉遵守劳动纪律和安全操作规程。

危险源管理和隐患管理

现场的安全的管理要从实施项目的危险源和隐患等方面管理。一个项目在开始之前，根据项目特性识别存在的危险源，根据危险源制定相应的安全交底内容，进场前对实施单位进行安全交底，这一步就是控制危险源。项目在建过程中，每一步都可能会有安全隐患，因此要有隐患管理，定期开展隐患排查，根据项目实际情况可按月、按周、按日进行排查。现场人员不能存在麻痹、侥幸心理，觉得危险源已经识别并针对危险源做了安全交底，安全隐患也是由危险源控制的。其实，危险源并不等于安全隐患，危险源是固定已知的，隐患是项目实施过程中未知而不定期出现的，两者之间是可以相互转化的。如果危险源和隐患没有得到有效控制，都将会导致最终的事故。

人的安全管理

人是不是危险源?要看安全教育培训合格不合格;人是不是隐患?要避免情绪不稳定以及有性格缺陷等，否则就是隐患。

项目现场，人的'安全管理是核心，有了人的不安全因素，才会造成物的不安全结果，最终导致事故发生。施工前不仅要对施工单位进行安全培训，同时还要签署《安全协议书》，制定安全管理制度，用制度和协议来管理和约束人的不安全行为，让每一个施工单位从思想根源上认识到施工安全的重要性，强化施工作业人员的安全思想、增强施工作业人员的安全意识。

施工过程中会遇有各种特种作业，实施特种操作时必须要持证上岗，不允许无证或特种作业证过期等现象;根据作业类别，办理相应的特种作业操作票，作业票上的监护人要全程监护，确保作业人员的规范操作，让不规范行为消失在萌芽状态，严格落实工作票制度也是消除隐患的一大重措。

施工现场安全管理

施工现场作业前必须做好安全防护，要做好围栏、围挡，警示标志和作业人员的安全防护用品等。

现场的不安全状态主要有以下方面：

1.个人防护用品、用具缺少或存在缺陷。

2.施工设备、设施和工具等存在缺陷，结构不符合安全等级要求。

3.施工现场环境不良。作业场所尘土飞扬，视物不清;作业现场狭窄、空间有限;施工材料或挖出的土方堆放不安全等。

4.违反劳动纪律。饮酒上岗;不按照规定穿戴工作服和个人防护用品;工作期间精神状态差，思想不集中等。

5.违反安全操作规程。

以上就是项目安全管理心得分享，没有安全，一切都是空谈。

道路工程质量培训心得体会 篇6

随着城市建设的发展，市政基础设施的加快建设和改造，市政道路排水工程项目建设也随之较多或规模较大，其工程主体主要是道路、排水。它不仅具有独特的工程特点，也有别于其它工程方面的不同关系。那么，监理工作根据工程的特点，采取针对性的措施和方法。这不仅是必要的，而且也是促进监理工作能否达到预期的监理目标，以便满足业主的要求，使其工程建设项目能顺利开展工作的要点和课题。

市政道路排水工程在实施过程中会遇到许多这样或那样不同的困难和问题，但是只要我们监理工作善于分析和掌握它的特点、难点，抓住工作重点，就能促进和有益于监理工作的开展。

一、抓住工程建设的特点

市政道路排水工程建设一般主要是在城市及周边发展区域，工程的兴建特别是城区建设尤为领导所重视、百姓所关心、社会所反映、环境所影响、交通所制约，工程的关注力和影响力都较大，它具有以下特点：

1、工程涉及面广、战线长、流动性大、露天作业

市政道路排水工程施工一般来说是先排水、后道路;先地下、后地上;先管线、后路面。特别是排水施工是相当艰巨和复杂的，尤为地下管线和基础设计要求非常严格，工程施工遇雨天困难更大。在城区排水施工涉及到沿线千家万户，道路施工涉及到沿线厂矿、学校、商店、居民及住宅反映的生产生活问题，排水工程在施工前和施工过程中，地下管线纵横交错，道路障碍物迁移问题和所涉及到的部门、单位、群众利益等矛盾很突出，协调工作量是非常之大。还有工程施工过程中所带来的行路难、交通安全管理等问题都是影响工程建设进度和工期的突出问题。

2、工程建设工期进度要求紧，短而快

市政道路排水工程的兴建，主要是由于在原有市政基础设施不相适应、不配套或者未形成的基础上加以改建、扩建和新建。工程只要动工那么工期随之而近，进度要求就要快。施工过程中多种问题和矛盾的反映也就会不断随之而来，甚至还会出现边施工、边更改设计、边拆迁，或施工因材料不足、资金不到位等问题致使工程暂停、停工，影响建设工程工期和进度。

3、地下管线、拆迁问题复杂

市政道路排水工程施工在很大程度上还会因受其地下管线、拆迁及协调方方面面的问题所制约。如：地下管线前期就要做好管线探测交底工作，如果不重视这项工作，那么工程施工就会出问题。同时在施工过程中，还会经常出现管线变更和调整。在工程范围内严重存在着拆迁难、难拆迁的问题，协调工作相当难做，这些问题也是影响工程建设的主要原因。

4、工程质量与进度矛盾突出

由于在工程过程中受进度与工期的压力，施工也往往会出现抢工期、抢进度而忽视工程质量的问题严重存在。而监理工作切不要受其影响而忽视质量，必须在任何时候、任何情况下都要始终把抓好工程质量作为头等大事，作为监理工作的天职。其实在市政道路排水工程施工中，质量与进度矛盾表现相当突出。如在质量方面，新建砼路面出现断板(甚至还有的很严重)、裂缝;路基基础不按设计要求、不按操作规程施工;偷工减料、工序不到位;排水施工管道闭水做手脚、流水不顺畅、检查井砌筑材料以劣充优、沟槽回填不做标准试验等所反应的这些质量问题应引起我们足够得重视，也是我们监理工作必须狠抓和予控的。

5、监理工作量更大，范围要求更广

现在市政道路排水工程监理工作的开展，不再仅限于质量控制等方面，诸多工程内外的.工作，业主如交办就需要监理去配合、去做、去完成，如：协调工作、组织工作等，还有安全文明施工以及文明现场的管理工作等。所以现在就流传着“业主找监理，施工单位看监理，有情况问监理”的说法，但也从另一个侧面说明，现在我们监理工作所面临着如何适应新任务、新形势、新要求和新课题。

6、安全文明施工、文明现场的管理工作更加突出

现在有一种说法认为：市政工程安全问题比其它行业工程较好搞，不会出现大问题等观点，这是很片面的。其实，市政道路排水工程与其它行业工程虽说有所不同，但安全及文明施工、文明现场工作管理都是同等重要的，责任是不可替代的。市政道路排水工程施工过程中往往也由于忽视安全管理，违反施工操作，而出现的如深基坑作业塌方，检查井不保护、不设防、不立标志等伤人事故;不顾群众利益，不讲文明施工，噪声、污染、泥土上路、尘土飞扬、行路难等问题，这些都需要我们监理工作必须加大监管力度。

二、监理工作的要点和措施

新的形势给我们监理工作提出了更高的要求。面对这些情况，我们监理工作必须采取切实有效的措施和方法，把握工作的重点要点，根据不同情况把工作做的更深、更仔细、更扎实，才能取得更好的效果。

1、切实做好工程开工前的监理各项准备工作

工程开工前，监理工作必须熟悉和掌握第一手资料，包括设计文件、施工图纸，切切实实要深入察看现场，了解道路排水的管线、障碍物及地下地上的周围环境影响等情况，做到各方面心中有数。特别是了解和熟悉管道的基础设施，管线的走向，沟槽开挖测量高程，以及设计结构、支管线路、接户支管、检查井、雨水井蓖、道边道角部位等，从而在对设计图会审的基础上作出正确评价，对设计方案的科学性、适用性及功能极积向业主及有关单位提出建议。同时还应做好充分的调查工作，探明设计范围内的地下管线位置及埋设深度，督促做好地面障碍物以及杆线的安全保护。

2、积极主动做好协调配合工作

市政道路排水工程范围内的拆迁协调工作量很多，难度也很大，业主往往也会要求监理予以配合，特别是涉及如交通、绿化、电气、管道设施等有关管理部门的协调，各专业性都很强。实施中甚至还会出现多专业、多个作业点同时施工的局面，所以监理工作要积极主动配合业主协调，善于调整和谋划。

3、严格做好施工组织设计和施工方案的审查工作

对于施工组织设计及方案，监理工作要做好着重审查其施工组织、质量保证、技术措施、施工工序、人员和机具设备配备的建立和运行，还有交通组织、安全生产、文明施工、文明现场等管理措施内容，这些是否符合相关规范和标准，是否符合工程及现场实际情况，是否满足工程质量、进度、安全的总体要求。同时还必须严格审查施工单位提交的测量技术方案，以设计文件为依据认真核对，经审后测量放线，跟踪监控并做好原始记录，以及数据资料的保存，而且还要进行独立的认真复核，保征平面控制准确无误。

4、抓好工程进度、工期的实施工作

在工程实施前要把困难和问题具体理出来深入研究，严格制订可行的进度计划，做到有困难就有对策，有问题就有办法解决，狠抓落实，务实不务虚，力求措施不落空，计划不作为空话。加强监理过程的检查，要善于发现问题，纠正问题，使计划真正具有它的严密性，达到目标实现并可行。

5、做好施工过程中的监理工作

由于工期紧、工作量大，工程质量与进度的矛盾会反映出来，施工过程中也必然会出现许多问题。因此，监理工作必须在工程实施过程中根椐不同阶段调整自己工作的重点。在工程前期和开工时，就要把现场管线和建筑物以及其它影响因素进行摸底，做好计划前期的各项准备工作，为工程的顺利开展打好基础。同时督促承包商做好施工材料及设备准备工作。在工程全面开工阶段，重点抓好安全及工程内在质量，特别是加强过程监督，各项予控工作以事前控制为主，事中及事后控制相结合的原则，对工程安全质量抓紧不放松，加强监理工作平行检验和抽检力度，并进行旁站。总之，安全及质量监理工作绝对不能松懈。

6、狠抓对工程质量和安全重点监理的工作

质量胜程建设的关键，由于影响工程建设质量的因素很多，监理工作必须对影响质量的各种原因加以监控，才能取得好的效果。如在20xx年我们所监理的青山长青路市政道路排水工程，道路全长1500米，路幅宽度30米，沿线有许多厂矿、学校、商店。工程地下管线纵横交错，地上高压杆线比比皆是，工程地处长江边，排水管设计开挖沟槽垂直深度7~4米，而且是钢板桩支撑，路幅宽度又有限，开挖后不时有管涌、流沙出现，沟槽四面渗水，给施工带来相当大的困难。工程质量、进度和安全遇到相当大的挑战。在进度上，工程排水必须在长江汛期来临之前完成;质量上要保证ф1200~ф1500雨污双排管安装，要求达到进度、质量双控标准。安全上地上障碍物及电杆(特别是高压电杆)还必须重点支撑加以保护，不然倒一根电杆就会影响石化、船厂停电，损失不可估量，而且沟槽距电杆非常近，为了保证工程施工顺利进行，我们监理工作把工程的特点予以深刻分析，提出系列措施，在监理工作方法上设置了质量控制点。将该工程排水与路面分为二大块，即排水质量控制点位置和道路质量控制点位置进行重点监理检查，安全措施上采取先路面电杆支护保护，开槽分段进行，做到有把握施工，钢板桩予以扣桩支撑，形成施工一个段面，回填一个段面的做法，有效保证了排水工程顺利进行。再如路面施工把每一项工序，名称及质量控制点，安全措施保证划分出来，使监理工程师予以掌握督促落实到位。重点予控，全过程旁站检查，对每一项技术资料、数据对照设计要求检查复核，不缺项、不漏项。由于参建各方共同努力，该工程通过工程验收，并荣获市市政工程金奖，省市政工程银奖。

7、切实加强对管线及地下、地上障碍物的监控工作

管线和拆迁涉及方方面面，也是影响工程进展的大问题，必须投入较大的力量监控。市政道路、排水工程经常会因这些问题受困而制约，它主要涉及煤气、自来水、电力、电缆、通信、耻、园林等许多相关部门的协调，所以必须由业主牵头，综合有关单位和人员，承包商和监理配合，由有关单位和部门具体进行实施。监理工作必须掌握管线调查，障碍物体的具体位置和对工程施工的影响，做到监控得力。

8、努力做好新时期工程建设的监理工作

市政道路排水工程监理及工作必须要努力培养一支具有高度责任感和敬业精神的队伍、监理人员，一方面要深入现场同时也要有吃苦精神。所谓“晴天一身汗、雨天一身泥;冬炼三九、夏炼三伏”就胜程建设特点及对队伍人员的真实写照，监理工作必须以施工现场为中心，施工现场只要有施工，监理人员及工作也就必须要到位。另一方面，还必须要具有良好的技术素质和处理问题的工作能力，实践经验。如道路路基及路床基础处理，地下隐蔽工程施工处理等，就需要监理人员的技术和经验加以运用和解决。

总之，市政道路排水工程监理的工作关系十分重大和艰巨，监理工作对内部管理要抓，对外协调工作又很复杂，这就需要我们监理工作不但要适应新形势、新要求，还要掌握新技术、新知识，不断学习、努力进取、改革和创新，把工程监理工作做得更扎实。

道路工程质量培训心得体会 篇7

一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，稍微注意一点就行了，就因为自己的麻痹大意，造成了交通事故，参加了为期七天的道路交通安全教育学习。

通过学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的画面在我的脑海徘徊久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。

参加道路交通安全警示教育学习后，我认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

“防范胜于未然”，为此，我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的'意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

保证在今后的行车过程中，时刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通规则，注意安全行驶。绝不酒后开车，不开“英雄车”。

道路工程质量培训心得体会 篇8

俗话说“凡大事皆起于小事，小事不论，大事又将不可救”，所谓千里之堤，溃于蚁穴。通过最近的学习，仔细分析施工现场发生的各类事故，往往都是由于一些小的环节的疏忽，最后造成的大祸。我们开展的安全质量“大反思、大检查”活动，我不仅使我认识到了，作为一名一线技术人员的责任之重大，还使我认识到了现场安全施工的重要性。

对于我们一线工作人员来说，施工的安全要想得到保障，那么我个人认为我们一线工作人员应该做到以下几点：

一、保证施工质量

不能因为隧道是隐蔽工程就大肆的偷工减料，更不能盲目相信经验。对于隧道本身来说，初期支护就是保证施工安全的护身符，设计院的设计是经过用严密的理论与实践验证得出的，因此应该严格依设计图纸施工，不能盲目推崇、信仰“经验”，围岩应力的变化是一个缓慢的过程，暂时的安全并不代表永久的安全，特别是像我们这种具有预防地震的隧道，更应该加强戒备心理，不能只求眼前的利益最大化，不顾及工程寿命。

二、加强与领导的配合

努力做好监督检查工作。不能放纵施工队，对于工作质量不闻不问，履行好自己的职责才能保证施工质量。

三、加强工人安全意识培养

我个人认为，我们的工人安全意识太差，对于安全没有主动意识，好像什么事，都是别人要求去做，不是自己应该去做，应此我建议我们应该加大安全意识宣传力度，自从上次学习安全事故纪录片后，我发现他们工作时确实进步了不少。但是没有坚持多久，就有又回到老样子了。

四、引用先进的技术，做进洞登记

说实话，我们的进洞登记目前做的很混乱，原因很简单，三人虽然轮流值班，但是不能完全做到如实记录洞内人员，因为我们上班与值班时间有矛盾，例如装药时间、初期支护时间，还有做超前支护期间，有时几个工序同时进行，所以很难做到兼顾。现在进洞越来越深了所以进洞登记也越来越重要了。

最后我认为我们领导应该加大对施工队的管理力度，加大对于违规作业的处罚力度，彻底消除他们的投机心理，从源头上消除偷工减料隐患，同时也要加大执行整改力度，只有这样才能使其在得与失之间得到反差，才能更好的执行项目部标准。

通过反思，我深刻认识到了自己的不足，我也改正了不少以前的坏毛病。但依旧希望在以后的日常工作中能得到领导的批评与指正，因为只有“警钟长鸣”才能使我们更好更快的建设，才能让我们的“大反思、大检查”活动进行的名副其实，而不是走过程。

道路工程质量培训心得体会 篇9

随着铁路运输事业的不断发展，施工作业与运输的矛盾更加突出。

工务系统是整个铁路运输系统的一个子系统，工务设备的好坏将直接影响列车通过能力，一旦发生故障，就会导致列车限速或封锁，影响铁路运输。因此，要保证铁路设备经常处于良好状态，必须对铁路设备进行维修养护、大中修和一些新建项目施工，最大限度地延长设备的使用寿命，以保证列车平稳和不间断地运行。

根据目前兰州铁路局各工务段现场作业状况，在施工作业中如何减少对运输的影响，如何把规章、制度、措施、标准等落到实处，常抓不懈，不断提高职工遵章守纪的自觉性，坚持作业标准化，消灭事故隐患，成为现阶段安全工作的重点。笔者结合铁路工务施工安全管理的实践，对如何进一步提高施工安全管理问题进行了深入的探讨。

一、工务施工存在的问题分析

1．目前工务施工存在的问题，归纳起来主要表现在以下几个方面：

（1）施工组织安全措施不严密，与相关部门的配合不协调，不能适应现场安全管理的需要。

（2）长期与行车打交道，存在着侥幸心理和麻痹思想，容易出现不安全因素。

（3）不能充分利用“天窗”时间作业，工作量与“天窗”时间脱节。

（4）施工组织、作业程序不合理，导致现场管理混乱，安全失控。

（5）施工前的准备工作不细致，影响按时开通线路。

（6）线路开通时，经常忽视对线路质量的严格确认。

（7）分工不明确，责任不清晰，技术业务能力不过关，遇到故障不能及时处理。

2．造成工务段施工存在以上问题的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下几个方面：

（1）施工单位报批的施工计划中，忽略了对施工组织安全措施和防护办法及施工安全协议的严格审定，施工单位图省事，怕麻烦的安逸思想和简化程度，造成违章蛮干。

（2）安全意识淡薄，施工负责人过于自信，麻痹大意，侥幸冒险，臆测行事。这种情况多发生在一些工龄较长、有一定工作经验的负责人身上。

（3）工作量调查不详细，“天窗”点内点外作业项目不能统筹安排，对“天窗”修的认识不到位。

（4）施工经验不足，没有相应的一套完整的施工作业程序，施工中的作业办法、人员安排、分工、开通后作业办法随心所欲。

（5）职工整体素质低下，技术水平不高，甚至有的未经安全教育培训就上岗作业，违章指挥、违章操作屡见不鲜。

二、提高工务施工安全管理的几个措施

1．严格规章制度的落实，强化现场作业控制。要严格按照《营业线施工安全管理实施细则》的要求，派驻主管副段长、安全负责人、安全监督人和技术负责人在现场，对施工范围内的线路，落实“四种人”的检查制度，建立以逐级负责、专业审查、岗位纠责为核心，以个人自控、岗位互控、全员联控、干部监控为重点的安全控制体系，努力形成施工安全的整体合力，这样才能确保施工安全万无一失。

2．坚持传统做法，预想、回想双向警示。要从思想上确保施工安全的稳定，预想可以提醒人，班前预想是施工作业中人人皆知的传统做法。在施工过程中，对人员、作业、天气、设备等变化因素预想充分，准备到位，那么施工作业程序就会趋于合理，“天窗”的利用率就会大大提高，进而解决了麻痹大意，臆测行事的冒险做法。回想可以借鉴人，班前回想是施工作业中的必要程序，回想过去曾经发生过的问题，借鉴以往好的经验，吸取应该吸取的教训，使眼前的工作增强针对性。

在具体的施工作业中，结合各个工种、各个岗位、各个环节的作业特点，制定既能教训职工，又能规范作业的“双想”安全制度，使职工在施工过程中高度警惕，切实增强责任感和压力感，使他们减少施工中的差错和问题的发生。

三、制定措施盯住人，紧抓教育不放松

在影响施工安全的几个要素中，人的因素第一。人受身体、心情、能力等诸多因素影响，从而直接反映到作业中，影响施工安全。目前在部分工务段实行的“安全质量承诺”制度，各种人为因素通过“承诺”制度，实现从结果均等向机会均等的转变，使他们真正感受到施工安全的压力和鼓舞人心的动力。全方位的提高人的素质，实现安全生产的有序可控。

要实现安全生产的有序可控，必须紧紧依靠良好的教育手段，这样才能优化知识结构，掌握先进的施工技术和相关的业务知识。要大力举办各种施工安全培训工作，让参加施工的各种人员熟知施工安全重点部位的控制，对严重忽视安全生产、导致设备故障的典型事例要予以曝光，提高干部、职工、劳务工自觉遵守安全管理制度和自我安全保护意识。

四、对施工进行程序化管理

1．施工前的准备。应由技术负责人完成提报施工申请计划、草拟施工组织安全措施、填写《施工前准备工作表》、签订施工安全协议和绘制“两图一表”等工作，并经主管段长主持的施工安全协调会批准后，上报工务处和运输处审批，确定施工计划、施工方案、重点工作和施工承包单位，由主管段长签发《施工开工令》，方可进行施工中期工作。

2．施工中期工作分四步。第一步，严格执行“天窗”修制度，运输部门要为天窗修给好点、给足点，确保天窗兑现率；工务段要坚决落实天窗修规定，切实抓好点内施工，做到点内工作量饱满，确保天窗利用率。第二步，落实逐级负责制，细化技术作业方案，明确管理岗位职责，控制施工作业流程，抓住施工安全。第三步，设备管理单位要做好监督工作，对施工中，前、中、后的安全工作认真填写《施工安全监督》表，尽职尽责，切实把问题和隐患解决在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主动权。第四步，坚持标准化作业，确保施工质量。参加施工的干部、职工应对照施工作业标准，坚持落实标准化作业，强力规范现场管理，从自身做起，从岗位做起，增强人人抓安全、人人保安全的责任感和使命感，形成全体员工控制现场安全的良好局面。

3．施工后期工作必须严把列车放行、提速和验交关，确保行车安全。施工结束后，施工单位和设备管理单位共同检查设备，互相确认后按规定在《行车设备检查登记簿》上登记开通，单方面登记开通无效。线路开通后，施工单位进行设备整治，设备管理单位及时填写《工程缺陷整改通知书》，对危及行车安全的重大隐患，督促其限期整改，严格执行三级提速要求，并经工务段认定后，运输部门才能受理、发令。线路三级提速的过程中，设备管理单位提前介入是非常重要的，它为线路验交工作的顺利进行打下良好的基础，线路验交工作须经工务段和局检查确认后，才能正式移交。移交后，设备管理单位要加大设备的维修养护力度，确保线路运用状态稳定。

4．施工检查是督促施工单位对施工安全程序化管理的必然过程，重点解决设备病害是施工检查的目的，只有突出重点项目，实施专项整治，才能把施工检查落到实处。各级施工都要结合实际，找准安全工作的重点和难点，进行认真整治，并且根据整治结果补充完善管理制度，及时纳入正常管理。同时，要把检查中发现的带有普遍性的重点问题，作为攻关目标，纳入到或阶段的专项整治，确保施工安全关键环节、关键岗位、关键设备得到有效控制。检查还要着眼问题的解决，更要落实责任、落实资金，明确责任人、明确期限，并建立跟踪督办落实制度，使各类问题及时地解决到位。

五、结束语

工务施工安全管理工作是贯彻“安全第一、预防为主”的方针，是一系列的管理活动和一项系统工程，只要落实逐级负责制，坚持标准化作业，严格执行各项规章制度，营造良好的安全主控氛围，才能实现安全生产的有序可控。只要努力探索安全管理的规律问题，提前采取有效措施，设备故障是可以控制的。因此，各工务单位要互相交流、取长补短，不断改进和完善施工管理方法，确保工务施工的安全。